L'ultima Abarth 124 Spider disponibile in Giappone va all'asta per beneficenza

L'ultima Abarth 124 Spider disponibile in Giappone è protagonista di un'asta di beneficenza per raccogliere fondi per l'organizzazione no profit “Shine On! Kids ”, un'associazione giapponese che aiuta i bambini malati di cancro e con altre gravi patologie. L'incanto è online fino al 29 novembre e si svolge sotto forma di "asta silenziosa" sul sito Abarth giapponese, a un prezzo di partenza di 3,7 milioni di yen (al cambio attuale 30.000 euro). "Sono molto orgoglioso di questa operazione di beneficenza a sostegno dei bambini. Per Abarth il Giappone è il primo mercato di esportazione, è in costante crescita e rappresenta una forte tradizione per il marchio. Inoltre rende omaggio al primo modello Abarth prodotto proprio qui in Giappone" ha commentato Luca Napolitano, Responsabile Emea dei brand Fiat, Lancia e Abarth. Continua su La Stampa

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Volkswagen ID.3, l'anti-Tesla europea

La Volkswagen ID.3 è il modello con cui il costruttore di Wolfsburg ha iniziato la sua rivoluzione elettrica. Una terza era che segue le prime due caratterizzate dal Maggiolino e dalla Golf. La ID.3 è la prima auto realizzata sulla piattaforma MEB, ovvero una base tecnica che il Gruppo tedesco ha sviluppato appositamente per i modelli elettrici, dove le batterie trovano posto nel punto più basso e centrale della vettura, mentre il motore è posizionato dove di solito c'è la ruota di scorta. Nei prossimi anni il pianale MEB farà da base a decine di auto di tutto il Gruppo Volkswagen - come la ID.4 - perché è solo con le economie di scala che si può democratizzare la mobilità elettrica. Tornando alla Volkswagen ID.3, è lunga esattamente come una Golf (4,26 metri) e lievemente più alta, ma dentro è molto più spaziosa. Questo perché il motore a elettroni è molto più compatto di uno termico tradizionale e le batterie si trovano sotto il pavimento; nel piccolo cofano, invece, c'è posto per il condizionatore e altri componenti secondari. L'allestimento dell'interno è minimalista, con tanta tecnologia racchiusa nei due display, quello piccolo dietro al volante e il grande al centro della plancia. È evidente lo sforzo di rendere tutto il più intuitivo possibile, di semplificare al massimo l'esperienza del guidatore. Anche per questo non c'è la leva del cambio ma solo un piccolo comando rotante alla destra del volante; si usa per selezionare la marcia avanti e quella indietro e per aumentare la forza della frenata rigenerativa. Continua su GQ

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Move 2025, il piano di ALD per la mobilità del prossimo futuro

ALD ha presentato il nuovo piano strategico quinquennale «Move 2025», che definisce i concetti di base intorno a cui svilupperà il proprio business nel prossimo futuro. ALD, che è controllata dalla banca di investimenti francese Société Générale, opera in 46 Paesi con una base di clienti composta da grandi aziende, piccole e medie imprese, professionisti e clienti privati. I punti cardinali di Move 2025 sono stati esposti durante il Capital Markets Day, evento dedicato ad analisti finanziari e investitori «Con questo nuovo piano strategico, ALD si posiziona al cuore del mondo della mobilità in continua evoluzione e sta rafforzando il suo margine competitivo per diventare un fornitore di mobilità totalmente integrata, sostenibile e il leader del settore» ha dichiarato Tim Albertsen, Amministratore Delegato di ALD. Continua su La Stampa

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Guidare d'inverno e sulla neve, 8 consigli per farlo al meglio

Ecco 8 consigli per guidare d'inverno e sulla neve, una serie di regole da tenere a mente per non trovarsi mai nei pasticci. Perché è vero che le auto fanno tutto da sole e che sono quasi diventate degli elettrodomestici, ma non bisogna esagerare. Spesso la la tendenza è non pensare a niente, ma a volte non basta soprattutto in quelle regioni italiane dove la colonnina di mercurio scende volentieri verso gli 0 °C e anche più in giù. Continua su GQ

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Fiat Tipo, arriva l'allestimento City Sport

Oltre che con la già annunciata Cross, la gamma della Fiat Tipo si allarga con una versione inedita, denominata City Sport, che però sarà disponibile alla fine del primo trimestre 2021. Sarà subito riconoscibile grazie a elementi estetici distintivi, come il badge “Sport” posizionato sotto lo specchietto anteriore, la tinta Grey Metropoli, i cerchi in lega diamantati da 18 pollici e i numerosi dettagli in nero lucido. Questi comprendono l’inserto inferiore della griglia, il montante laterale della porta, le calotte degli specchi retrovisori e le maniglie delle porte. In nero lucido è anche la griglia del frontale su cui spicca il nuovo stemma Fiat, che dopo il debutto sulla 500 Elettrica arriva anche sulla tipo. Di serie ci sono anche i fari full-led, sia all’anteriore sia al posteriore. Continua su La Stampa

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La Regina Elisabetta II adora le auto (una in particolare, che non è una limousine)

Le auto della Regina Elisabetta II sono una specie di storia nella storia della monarchia britannica. Quando vi abbiamo raccontato le auto che guidano i reali in The Crown, abbiamo tralasciato volutamente quelle di Sua Maestà, proprio per dedicargli un articolo a parte. Ora scoprirete il perché. Oltre alle note passioni per i cavalli e le corse, la Regina ama anche le automobili e nei Royal Mews di Buckingham Palace è custodita una ampia collezione di modelli classici e moderni. Continua su GQ

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Il mercato delle due ruote corre ancora, a novembre +18,7%

Il mercato italiano delle due ruote sembra in ottima salute e sta recuperando a grandi passi i risultati negativi del lockdown primaverile. Lo scorso mese di novembre, infatti, ha visto crescere le immatricolazioni del 18,7%, con un totale di 12.458 mezzi (targato+50cc) rispetto ai 10.493 dello stesso periodo del 2019. Allo stesso modo, il cumulato da inizio anno ha raggiunto le 210.981 unità, contro le 225.831 dei primi undici mesi dello scorso anno, con una riduzione del 6,58%. Un'inezia rispetto al mercato auto che viaggia al -30% con circa mezzo milione di veicoli di ammanco. Continua su La Stampa

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