La Regina Elisabetta II adora le auto (una in particolare, che non è una limousine)

Le auto della Regina Elisabetta II sono una specie di storia nella storia della monarchia britannica. Quando vi abbiamo raccontato le auto che guidano i reali in The Crown, abbiamo tralasciato volutamente quelle di Sua Maestà, proprio per dedicargli un articolo a parte. Ora scoprirete il perché. Oltre alle note passioni per i cavalli e le corse, la Regina ama anche le automobili e nei Royal Mews di Buckingham Palace è custodita una ampia collezione di modelli classici e moderni. Continua su GQ

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Il mercato delle due ruote corre ancora, a novembre +18,7%

Il mercato italiano delle due ruote sembra in ottima salute e sta recuperando a grandi passi i risultati negativi del lockdown primaverile. Lo scorso mese di novembre, infatti, ha visto crescere le immatricolazioni del 18,7%, con un totale di 12.458 mezzi (targato+50cc) rispetto ai 10.493 dello stesso periodo del 2019. Allo stesso modo, il cumulato da inizio anno ha raggiunto le 210.981 unità, contro le 225.831 dei primi undici mesi dello scorso anno, con una riduzione del 6,58%. Un'inezia rispetto al mercato auto che viaggia al -30% con circa mezzo milione di veicoli di ammanco. Continua su La Stampa

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Aldo, Giovanni e Giacomo ritornano sulla mitica Subaru "Baracca"

Aldo, Giovanni e Giacomo e Subaru hanno una lunga storia. È iniziata negli anni Novanta, quando Giacomo e Giovanni diventarono Subaristi e iniziarono a conoscere il marchio giapponese, fino a quando è arrivata sul palcoscenico, in uno degli sketch dello spettacolo teatrale Tel chi el telùn, che si chiamava originariamente "Il viaggio", ma che poi è diventato famoso come "Subaru Baracca". Ventuno minuti intramontabili che hanno visto protagonista la Subaru SV, l’avveniristica concept car con cui il trio attraversava l’Italia. A distanza di oltre vent’anni il video della loro performance sulla mitica quattro porte a tre posti continua a essere visto e condiviso (oltre 21 milioni di visualizzazioni solo sul canale ufficiale di Youtube) fino a trasformarsi in molteplici meme, gif e contenuti virali sui social. Una storia proseguita durante il The best of Aldo, Giovanni e Giacomo - Live 2016, il tour teatrale con cui hanno festeggiato 25 anni di carriera con 37 repliche sold out. Giovanni, inoltre, è sempre rimasto fedele alle Subaru tanto da andare fino a Rovaniemi, nel cuore della Lapponia, pur di provare tutti i modelli in occasione dello Snow Drive Event del brand nipponico. Continua su GQ

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Gli incentivi statali per le auto elettriche e ibride plug-in stanno per finire

Se state pensando di acquistare un'auto elettrica ma ancora non riuscite a decidervi, questo è il momento di affrettarsi, perché gli incentivi messi a disposizione prima con il Decreto Rilancio e poi con il Decreto Agosto stanno per esaurirsi. Nei due fondi, infatti, sono rimasti poco più di 4 milioni di euro, ma va anche detto che si potranno sfruttare solo fino al 31 dicembre 2020. Considerato che la media degli incentivi utilizzati, a partire dal 16 agosto, è stata di 2,7 milioni di euro a settimana, è probabile che i fondi si svuoteranno poco prima della loro scadenza naturale. L'ultima data utile, in ogni caso, è l'ultimo giorno dell'anno e fa fede il contratto con obbligo di immatricolazione entro 180 giorni dalla prenotazione del bonus. Poi, dal 1° gennaio 2021 rimarrà attivo solo l'Ecobonus, che mette a disposizione 6.000 euro in caso di rottamazione e 4.000 euro senza. Continua su La Stampa

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«The Grand Tour», il nuovo episodio debutta il 18 dicembre

The Grand Tour ritorna su Amazon Prime Video con un nuovo episodio speciale, intitolato A Massive Hunt, che sarà disponibile in streaming dal 18 dicembre. Dopo le spericolate avventure acquatiche nel Mar Cinese Meridionale, il trio formato da Clarkson, Hammond e May, si ritrova ancora una volta su quattro ruote per un'altra avventura nelle esotiche isole di Reunion e Madagascar. Pensando di essersi guadagnati un comodo viaggio su strada dopo lo stress e le tensioni della loro spedizione nel Mekong, Jeremy, James e Richard arrivano a Reunion con tre entusiasmanti auto sportive. Tuttavia, dopo aver percorso il tratto di asfalto più costoso mai costruito - un'incredibile tangenziale che attraversa il mare - ricevono una bizzarra sfida dal signor Wilman che li spinge in quello che sarà il loro viaggio più difficile. Continua su GQ

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Audi SQ2, la crossover compatta da 300 CV si aggiorna

Lanciata per la prima volta nel 2018, la Audi SQ2 si aggiorna per il 2021, con alcuni ritocchi estetici, maggiori servizi connessi e sistemi di assistenza alla guida aggiornati. Sotto il cofano c'è sempre il 2.0 TFSI da 300 CV e 400 Nm di coppia, costanti da 2.000 a 5.300 giri che le permettono di scattare da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi e toccare una velocità massima (autolimitata) di 250 km/h. Realizzato nello stabilimento di Győr in Ungheria, il quattro cilindri (che pesa solo 150 kg) utilizza soluzione come il collettore di scarico integrato nella testa e la pompa dell'olio a portata variabile. Ha la fasatura variabile lato aspirazione e scarico oltre che l’alzata variabile (su due livelli) delle valvole lato scarico, mentre la pressione di sovralimentazione raggiunge gli 1,3 bar e il regime massimo di rotazione è di 6.500 giri. Continua su La Stampa

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Bugatti Bolide, un missile con 1850 CV sotto il cofano

La Bugatti Bolide è una delle auto più incredibili mai progettate nella storia. Le sue caratteristiche rendono inadatta la definizione di supercar e anche quella di hypercar le va stretta. La base di partenza è quella della Chiron, con il suo mastodontico motore W16 quadri-turbo da 8 litri di cilindrata, ma il resto è tutto diverso, tanto che l'ing. Goetzke, Responsabile del progetto Bugatti Bolide ha detto che «In termini di tecnologia e organizzazione è stato uno dei progetti più ambiziosi della mia carriera». La peculiarità principale di questa Bolide è la ricerca della leggerezza, una novità in casa Bugatti, dove solitamente i chilogrammi sono anche al servizio del lusso e del comfort, tanto che tutte le hypercar prodotte finora sono molto vicine alle due tonnellate. Qui invece no, perché la bilancia si ferma a 1.240 kg, che combinati con 1.850 CV e 1.850 Nm definiscono un rapporto peso/potenza di 0,67 kg/CV, praticamente come una Formula 1 attuale. Le prestazioni sono ancora tutte da misurare, ma da Molsheim parlano di una velocità ben superiore ai 500 km/h e di accelerazioni da fermo semplicemente assurde. Basterebbero 2,17 secondi per arrivare a 100 km/h, 4,36 s per arrivare a 200 km/h e 7,37 per i 300 km/h. Impossibile fare paragoni, come è impossibile immaginare che cosa voglia dire arrivare da 0 a 500 km/h in 20,16 secondi. Forse bisognerebbe parlare con un pilota di caccia. Ma del resto le parole del numero uno di Bugatti, Stephan Winkelmann, sono chiare «Puntiamo continuamente a nuovi ed entusiasmanti obiettivi, questo è un esperimento senza compromessi, un purosangue di brutale esclusività». Continua su GQ

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