Gli incentivi statali per le auto elettriche e ibride plug-in stanno per finire

Se state pensando di acquistare un'auto elettrica ma ancora non riuscite a decidervi, questo è il momento di affrettarsi, perché gli incentivi messi a disposizione prima con il Decreto Rilancio e poi con il Decreto Agosto stanno per esaurirsi. Nei due fondi, infatti, sono rimasti poco più di 4 milioni di euro, ma va anche detto che si potranno sfruttare solo fino al 31 dicembre 2020. Considerato che la media degli incentivi utilizzati, a partire dal 16 agosto, è stata di 2,7 milioni di euro a settimana, è probabile che i fondi si svuoteranno poco prima della loro scadenza naturale. L'ultima data utile, in ogni caso, è l'ultimo giorno dell'anno e fa fede il contratto con obbligo di immatricolazione entro 180 giorni dalla prenotazione del bonus. Poi, dal 1° gennaio 2021 rimarrà attivo solo l'Ecobonus, che mette a disposizione 6.000 euro in caso di rottamazione e 4.000 euro senza. Continua su La Stampa

Follow me on instagram

«The Grand Tour», il nuovo episodio debutta il 18 dicembre

The Grand Tour ritorna su Amazon Prime Video con un nuovo episodio speciale, intitolato A Massive Hunt, che sarà disponibile in streaming dal 18 dicembre. Dopo le spericolate avventure acquatiche nel Mar Cinese Meridionale, il trio formato da Clarkson, Hammond e May, si ritrova ancora una volta su quattro ruote per un'altra avventura nelle esotiche isole di Reunion e Madagascar. Pensando di essersi guadagnati un comodo viaggio su strada dopo lo stress e le tensioni della loro spedizione nel Mekong, Jeremy, James e Richard arrivano a Reunion con tre entusiasmanti auto sportive. Tuttavia, dopo aver percorso il tratto di asfalto più costoso mai costruito - un'incredibile tangenziale che attraversa il mare - ricevono una bizzarra sfida dal signor Wilman che li spinge in quello che sarà il loro viaggio più difficile. Continua su GQ

Follow me on instagram -- Alessandro Vai

Audi SQ2, la crossover compatta da 300 CV si aggiorna

Lanciata per la prima volta nel 2018, la Audi SQ2 si aggiorna per il 2021, con alcuni ritocchi estetici, maggiori servizi connessi e sistemi di assistenza alla guida aggiornati. Sotto il cofano c'è sempre il 2.0 TFSI da 300 CV e 400 Nm di coppia, costanti da 2.000 a 5.300 giri che le permettono di scattare da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi e toccare una velocità massima (autolimitata) di 250 km/h. Realizzato nello stabilimento di Győr in Ungheria, il quattro cilindri (che pesa solo 150 kg) utilizza soluzione come il collettore di scarico integrato nella testa e la pompa dell'olio a portata variabile. Ha la fasatura variabile lato aspirazione e scarico oltre che l’alzata variabile (su due livelli) delle valvole lato scarico, mentre la pressione di sovralimentazione raggiunge gli 1,3 bar e il regime massimo di rotazione è di 6.500 giri. Continua su La Stampa

Follow me on instagram -- Alessandro Vai

Bugatti Bolide, un missile con 1850 CV sotto il cofano

La Bugatti Bolide è una delle auto più incredibili mai progettate nella storia. Le sue caratteristiche rendono inadatta la definizione di supercar e anche quella di hypercar le va stretta. La base di partenza è quella della Chiron, con il suo mastodontico motore W16 quadri-turbo da 8 litri di cilindrata, ma il resto è tutto diverso, tanto che l'ing. Goetzke, Responsabile del progetto Bugatti Bolide ha detto che «In termini di tecnologia e organizzazione è stato uno dei progetti più ambiziosi della mia carriera». La peculiarità principale di questa Bolide è la ricerca della leggerezza, una novità in casa Bugatti, dove solitamente i chilogrammi sono anche al servizio del lusso e del comfort, tanto che tutte le hypercar prodotte finora sono molto vicine alle due tonnellate. Qui invece no, perché la bilancia si ferma a 1.240 kg, che combinati con 1.850 CV e 1.850 Nm definiscono un rapporto peso/potenza di 0,67 kg/CV, praticamente come una Formula 1 attuale. Le prestazioni sono ancora tutte da misurare, ma da Molsheim parlano di una velocità ben superiore ai 500 km/h e di accelerazioni da fermo semplicemente assurde. Basterebbero 2,17 secondi per arrivare a 100 km/h, 4,36 s per arrivare a 200 km/h e 7,37 per i 300 km/h. Impossibile fare paragoni, come è impossibile immaginare che cosa voglia dire arrivare da 0 a 500 km/h in 20,16 secondi. Forse bisognerebbe parlare con un pilota di caccia. Ma del resto le parole del numero uno di Bugatti, Stephan Winkelmann, sono chiare «Puntiamo continuamente a nuovi ed entusiasmanti obiettivi, questo è un esperimento senza compromessi, un purosangue di brutale esclusività». Continua su GQ

Follow me on instagram -- Alessandro Vai

La Tesla Model X è la più spettacolare (e costosa) tra le sue simili

La Tesla Model X è probabilmente il modello che nella gamma dell'azienda fondata da Elon Musk fornisce il maggiore effetto «wow». Non è quello più popolare, cioè la Model 3 (che abbiamo provato qui) e nemmeno quello più iconico, ovvero la Model S (che abbiamo provato qui), ma è sicuramente quello più premium, sia come dimensioni che come costi. In Italia si parte da poco meno di 90.000 euro con la versione Long Range Plus e si arriva facilmente verso i 120.000 con la Performance che è quella che abbiamo provato noi. Con questi prezzi non si ha diritto all'ecobonus, mentre gli americani sono più fortunati perché il nuovo presidente eletto Joe Biden dovrebbe ripristinare il tax credit di 7.500 dollari. Continua su GQ

Follow me on instagram -- Alessandro Vai

La Mercedes-AMG GT Black Series si prende il record del Nurburgring

Il Nürburgring ha una nuova regina, tra le auto di serie, che si chiama Mercedes-AMG GT Black Series. La versione più estrema della coupé di Stoccarda, guidata dal pilota GT3 Maro Engel, ha battuto il record precedente che era della Lamborghini Aventador SVJ, la quale a sua volta lo aveva strappato alla Porsche 911 GT2 RS. Venendo ai numeri e precisano che il tempo è stato misurato ufficialmente e autenticato da un notaio, la Black Series ha percorso il 20,6 chilometri (senza il rettilineo nella sezione T13) in 6:43,616 mentre il percorso totale di 20,832 chilometri (con il rettilineo della sezione T13) in 6:48,047 min. La supercar emiliana, dunque, è stata battuta di circa un secondo. Vale anche la pena di precisare, che da questa classifica sono escluse le auto modificate dai preparatori, come la 911 GT2 RS preparata dal team Manthey-Racing, che è stata cronometrata due anni fa in 6:40,300. Continua su La Stampa

Follow me on instagram -- Alessandro Vai

Arriva BMW iX, il SUV elettrico con 600 km di autonomia

La BMW iX rappresenta il salto in avanti della casa di Monaco di Baviera verso la mobilità elettrica, perché si tratta del primo modello progettato sin dall'inizio per ospitare solo un motore 100% elettrico con le relative batterie. Forme e misure (simili a quelle della X5) lo inseriscono nella categoria dei SUV, mentre il design completamente preciso e minimalista dimostra anche visualmente il cambio di passo del brand dell'elica. La BMW iX, inoltre, vuole ridefinire l'esperienza di guida, la sensazione di spazio interno e il rapporto tra il veicolo e i passeggeri, includendo le tecnologie di guida autonoma e di infotelematica connessa allo stato dell'arte. Le persone, dunque, sono al centro del progetto e infatti il design è stato sviluppato dall'interno verso l'esterno. Continua su GQ

Follow me on instagram -- Alessandro Vai