L'impegno di Brembo nella Formula 1

L'impegno di Brembo nella Formula 1 2020 è più forte che mai. Archiviate le due prime gare in Austria, il Circus si appresta a spostarsi in Ungheria per il Gran Premio del prossimo weekend. Considerate tutte le misure restrittive per far ripartire la F1 nonostante il coronavirus, per le prime otto gare europee che si svolgeranno su sei circuiti, Brembo sta fornendo assistenza ai team attraverso il proprio Remote Garage, una soluzione già introdotta nelle scorse stagioni ma potenziata quest’anno a seguito delle disposizioni che sono state diffuse per il personale del paddock, con l’obiettivo di fornire comunque un servizio completo ed esaustivo ai team. Gli ingegneri che solitamente si recano in pista per monitorare le prestazioni degli impianti frenanti, opereranno da remoto presso la sede dell’azienda bergamasca, con la possibilità di scambio dati con i team, analisi delle telemetrie delle vetture e raccogliendo i feedback inerenti le performance delle componenti in videoconferenza con gli ingegneri delle squadre. Questo è l'impegno di Brembo, nella Formula 1 2020. Continua su GQ

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Max Biaggi a caccia del record di velocità per moto elettriche con la Voxan Wattman

Se una MotoGP può superare (di poco) i 350 km/h e il record assoluto di velocità su due ruote è di 605,698 km/h - firmato da Rocky Robinson nel 2010 sul lago salato di Bonneville - le moto elettriche sono ancora ferme (si fa per dire) a 329 km/h, punta massima toccata da Ryuji Tsuruta, in sella a un MOBITEC EV-02A, nell'autunno del 2019. Ma il record potrebbe presto cambiare proprietario o almeno questo è l'auspicio della Voxan Motors, che ha ingaggiato Max Biaggi. L'ex-pilota romano, quattro volte Campione del Mondo in 250 e due in Superbike, alla soglia dei 50 anni non ha ancora appeso la tuta al chiodo e quando gira in pista per qualche evento promozionale o per pure piacere, è ancora molto veloce. Una caratteristica che gli servirà in particolar modo per portare a termine la missione che la Voxan Motors - che fa parte del Gruppo Venturi - gli ha affidato. Continua su La Stampa

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Porsche@CityLife, il nuovo concept store di Milano

Porsche@CityLife è stato inaugurato ieri all'interno del CityLife Shopping District; è un nuovo concept store voluto da Porsche Italia, uno spazio nel cuore pulsante di Milano pensato per offrire ai visitatori un’esperienza nuova, stimolante e digitale. Non è una concessionaria né un car display, Porsche@CityLife è un progetto che ha una forte connotazione esperienziale e multicanale, nato per essere un primo punto d’incontro tra il brand tedesco e una nuova tipologia di pubblico. È uno spazio innovativo all’interno del più grande distretto commerciale urbano d'Italia che intercetta flussi cittadini e turistici, dove una shopping experience esclusiva si combina con una nuova concezione di tempo libero e lifestyle. «Porsche@CityLife è concepito per mettere al centro il visitatore - spiega Pietro Innocenti, ad di Porsche Italia - vogliamo presentarci a un nuovo target, che non per forza ha confidenza con il mondo automotive e i nostri prodotti, ma è attratto da aspetti quali il design, la tecnologia e la sostenibilità». È uno spazio libero, in cui è il visitatore a scegliere la propria esperienza, che sia semplice curiosità sul mondo Porsche o ricerca di informazioni per l’acquisto di una vettura. Continua su GQ

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Jeep Wrangler Rubicon 392, finalmente ritorna il V8

Nel giorno in cui Ford ha presentato i nuovi modelli Bronco, confermando il ritorno di un nome mitico per gli americani, Jeep ha annunciato una nuova Wrangler con il motore V8, con un tempismo che potrebbe essere casuale, ma anche volto a rovinare la festa agli storici rivali, o quanto meno a mandargli un messaggio per raccogliere la sfida. Questa nuova Jeep per ora è stata presentata come concept, ma che sia in arrivo un duello - su rocce e fango - oppure no, una Wrangler col V8 non si vedeva dal 1981, quando si chiamava CJ, il motore sotto il cofano aveva una cilindrata di 5 litri e la misera potenza di 125 CV. Il nuovo propulsore, invece, è un 6,4 litri della serie “Hemi” e può contare sulla bellezza di 450 CV derivanti da 610 Nm di coppia massima. Nome in codice “392”, ovvero i pollici cubici di cilindrata. Continua su La Stampa

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AlphaTauri, ecco la nuova collezione primavera/estate 2021

AlphaTauri ha voluto presentare la sua collezione primavera/estate 2021 in un modo che fino a qualche mese fa sarebbe stato piuttosto convenzionale, mentre in questa fase di uscita dal lockdown si è rivelato piuttosto originale, anzi unico. Il brand di moda premium che fa capo a Red Bull ha deciso di svelare i nuovi modelli nei pressi del circuito austriaco di Spielberg, dove domenica scorsa è ricominciato il Campionato di Formula 1. Questo perché AlphaTauri è anche una scuderia impegnata in F1, con le monoposto motorizzate Honda guidate da Daniil Kvjat e Pierre Gasly. Il circuito era off-limits - la F1 ha stabilito regole precise e rigidissime per l'accesso ai Gran Premi, che è riservato solo uno stretto numero di addetti ai lavori – e dalla temporary Alpha Tauri Fashion Home arrivava forte e chiaro il suono dei motori. Insomma, di fronte a un'interruzione senza precedenti del calendario del settore e di tutte le settimane della moda in pausa, AlphaTauri ha deciso di andare controcorrente. «Per noi, essere in grado di presentare la collezione è fondamentale - ha spiegato Ahmet Mercan, CEO di AlphaTauri - il digitale è una piattaforma essenziale, ma non pensiamo di poter comunicare tutto su AlphaTauri in modo virtuale. Siamo un marchio fisico e il nostro mondo e il nostro spirito devono essere comunicati con autenticità». Continua su GQ

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Italjet Dragster 125-200, ritorno agli anni Novanta

Per chi è stato adolescente negli anni Novanta, l'Italjet Dragster era un piccolo mito. Non è andato mai di moda inteso come "cinquantino" di massa, ma era un oggetto speciale che pochi si potevano permettere anche perché era uno dei due o tre più costosi. Chi ce l'aveva, però, lo sfoggiava con orgoglio e le sue linee non passavano di certo inosservate. Continua su La Stampa

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Le nuove Citroën C4 e ë-C4 riscrivono le regole

Le nuove Citroën C4 e ë-C4 interpretano il concetto di crossover medio in una forma peculiare. Un po' berlina e un po' SUV-coupé, la nuova media della casa francese si propone da subito nelle tradizionali versioni termiche e nella full electric. Il design è un tratto saliente delle nuove Citroën C4 e ë-C4 che davanti sono subito identificabili grazie al gioco di linee e proporzioni, mentre dietro reinterpretano alcuni stilemi già visti su altre auto in modo piuttosto sperimentale. Le superfici scavate sul cofano e sul tetto, in ogni caso, sono molto originali. Le dimensioni parlano di 4,36 metri di lunghezza, 1,52 di altezza e 1,8 di larghezza con un passo di 2,7 metri, per una capacità di carico minima di 380 litri. A livello di personalizzazione, si possono combinare i diversi Pack Colore e le tinte bi-colore fino a ottenere trentuno variazioni per l'esterno, mentre all'interno ci sono sei ambienti e i cerchi in lega sono disponibili da 16 a 18 pollici. Sulle nuove Citroën C4 e ë-C4, come su ogni auto con il Double Chevron, la qualità della vita a bordo è una priorità e anche qui ritroviamo le sospensioni Progressive Hydraulic Cushions che consentono di marciare su una specie di tappeto volante, e i sedili Advanced Comfort con funzione massaggio e riscaldamento. Continua su GQ

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