Smart Eq, addio alla benzina: inizia la seconda rivoluzione della citycar tedesca

“Chi nasce tondo non può morire quadrato” è uno dei proverbi più famosi della cultura romana e in questo caso calza alla perfezione non soltanto perché circolano più Smart a Roma che in tutto il resto del mondo, ma anche perché sintetizza alla perfezione lo spirito della due posti tedesca. Dopo aver rivoluzionato il mondo delle citycar e della mobilità urbana più di 20 anni fa, la Smart si appresta a fare un altro salto in avanti, quello della completa rinuncia ai carburanti fossili. Come ampiamente annunciato, infatti, dal 1° gennaio 2020 tutte le nuove Smart prodotte sono solo elettriche e ai concessionari resteranno gli stock di modelli a benzina da smaltire. In Italia probabilmente dureranno fino ad aprile, dopodiché l'unico modo per avere una Smart sarà quello di spendere non meno di 25.000 euro e usare l'energia elettrica. Continua su La Stampa

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Lancia Stratos Zero, mezzo secolo di avanguardia

La Lancia Stratos Zero compie 50 anni. Sì, questa specie di astronave che ancora oggi sembra arrivare direttamente dal futuro, in realtà è stata disegnata alla fine degli anni Sessanta e presentata al Salone di Torino nel 1970. Se ve lo state chiedendo, è alta solo 84 centimetri e ovviamente è una concept car, visto che con questa forma non avrebbe potuto rispettare nessuna misura di sicurezza nemmeno negli anni Settanta. Il suo stile, però, ha fatto epoca ed è stato di ispirazione per diverse altre automobili. Ma andiamo con ordine. Tutto inizia al Salone di Torino del 1970, dove un prototipo chiamato Zero, carrozzato da Bertone utilizza un motore V4 della Fulvia - reperito da un demolitore - in posizione centrale posteriore. Continua su GQ

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Una Bentley Continental GT sulla neve

Una Bentley Continental GT sulla neve non si era mai vista. Forse in qualche località di lusso montana, alle prese con un parcheggio particolarmente scivoloso, ma di certo non in una gara su neve e ghiaccio come la GP Ice Race di Zell am See, in Austria. In ogni caso, una Bentley Continental GT sulla neve non è poi così strana, se si pensa che la casa britannica ha già fissato due record di velocità sul ghiaccio nel 2007 e nel 2011, con una Continental GT. Così, la coupè di Crewe si cimenterà ancora una volta sulla superficie più scivolosa che esista, durante lo spettacolare evento che si terrà in Austria nel weekend dell'1-2 febbraio. La versione prescelta per dare l'assalto alle nevi austriache è spinta dal mastodontico motore 6 litri W12 bi-turbo, capace di erogare 635 CV e 900 Nm di coppia, facendo scattare la sportiva britannica da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi e spingendola fino a 333 km/h. La livrea in cui è stata dipinta è un omaggio a quella della Continental GT che nel 2019 ha stabilito il nuovo record di categoria alla leggendaria Pikes Peak International Hill Climb, cioè la corsa in salita più dura e famosa del mondo. Continua su GQ

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Solo auto elettriche in Gran Bretagna a partire dal 2035

Solo auto elettriche in Gran Bretagna a partire dal 2035. Non è una semplice intenzione, ma l'annuncio che il premier Boris Johnson ha fatto a Londra in occasione della presentazione del programma della COP26, cioè la ventiseiesima Conferenza delle Parti della Convenzione Onu sui cambiamenti climatici, che si terrà a Glasgow nel prossimo mese di novembre. La visione è chiara, i veicoli a benzina, Diesel e perfino ibridi non potranno essere più commercializzati, si potranno vendere solo auto elettriche in Gran Bretagna a partire dal 2035. Johnson ha poi continuato a spiegare che la Gran Bretagna vuole «assumere un ruolo guida nella battaglia contro il cambiamento climatico», confermando ancora una volta di voler raggiungere l’obiettivo delle emissioni zero entro il 2050, già indicato in passato. L'ex sindaco di Londra ha poi aggiunto: «Confermando i nostri piani per l'ambizioso obiettivo delle emissioni zero entro il 2050 sollecitiamo tutti a unirci a noi. Dobbiamo proteggere il nostro pianeta e la Gran Bretagna è orgogliosa di questa missione. Dobbiamo fare del 2020 un anno di svolta sul riscaldamento globale, l'anno in cui scegliere un futuro più pulito e più verde per tutti». Continua su GQ

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Alfa Romeo, un nuovo logo per i 110 anni e sorprese in arrivo alla Mille Miglia

Un nuovo logo per festeggiare un traguardo importante. Il 24 giugno, infatti, ricorrono i 110 anni dalla fondazione dell’Alfa Romeo, una storia lunga e gloriosa che ha avuto pagine importanti anche nelle competizioni. Per celebrare la la ricorrenza, il Centro Stile Alfa Romeo ha sviluppato un nuovo stemma: che da un lato resta fedele agli elementi della tradizione del marchio e dall'altro è proiettato verso il futuro. Continua su La Stampa

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Alpine A110 SportsX, la sportiva travestita da SUV

La Alpine A110 SportsX è una specie di gioco semantico: se il pubblico vuole sempre più SUV e sempre meno auto sportive, allora le auto sportive devono trasformarsi in SUV. Ovviamente si tratta di una piccola forzatura, ma l'allestimento che a Dieppe hanno messo insieme per questa versione speciale della loro berlinetta non lascia spazio a molti dubbi. Così la Alpine A110 SportsX è il frutto di una riflessione portata avanti congiuntamente dal team di design e ingegneria. Continua su GQ

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Ducati Panigale V4, il model year 2020 diventa più facile da portare al limite

Quando una motocicletta supera i 200 CV di potenza e pesa meno di 200 kg, portarla al limite non è alla portata di ogni motociclista. Numeri del genere possono mettere in difficoltà anche gli amatori avvezzi ai circuiti e, dunque, per un brand specialistico come Ducati, la parola d'ordine è “facilità”. Ovviamente questo concetto va relativizzato rispetto alla Panigale V4, il mezzo con cui la Casa emiliana corre in Superbike e che ha un motore derivato da quello delle MotoGP. La sfruttabilità, dunque, va intesa su una moto spinta da un V4 da 1,1 litri, con albero motore controrotante e ordine degli scoppi “Twin Pulse”, capace di erogare una potenza di 214 CV a 13.000 giri e una coppia di 12,6 kgm a 10.000 giri. Tanto per rimanere in tema di numeri, parliamo di una motocicletta che raggiunge i 250 km/h in terza e che poi ha ancora tre marce da inserire. Continua su La Stampa

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