Le 10 auto più attese del 2020

Quali sono le 10 auto più attese del 2020? Non è facile stabilirlo, perché i gusti personali entrano sempre in gioco. Ma noi abbiamo provato a stilare una classifica il più omogenea possibile, senza tralasciare le citycar fino ad arrivare alle supercar. Chi si aspetta una totale dominazione di SUV e crossover resterà deluso, perché in questa classifica c'è spazio anche per altro, tra auto elettriche, berline ad alte prestazioni, coupé eleganti e station wagon. Un panorama variegato che rispecchia quello del mercato e che prenderà forma definitiva nel corso del prossimo anno. Ecco dunque quali sono le 10 auto più attese del 2020. Continua su GQ

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Toyota C-HR, arriva il 2.0 ibrido da 184 CV

Insieme alla Yaris ibrida, la CH-R è il modello di Toyota che vende meglio in Italia. Un successo in cui lo stile originale dell'auto ha la sua parte e che si traduce in una quota di mercato del 6,7% nel segmento dei crossover compatti, che è quello più affollato e competitivo del mercato. Un successo, che tra l'altro fa a meno del Diesel, visto che la CH-R è stata disponibile fin dal lancio solo con un classico motore benzina e ovviamente con un powetrain ibrido. La novità è che tra poco saranno due i sistemi ibridi disponibili: a quello attuale basato sul 1.8 - potenza complessiva di 122 CV - si aggiungerà quello basato sul 2.0, che ha un output globale di 184 CV. Toyota ne ha già dichiarato tutte le caratteristiche tecniche, ma non i prezzi e i tempi di reale disponibilità. Ad ogni modo la nuova versione si chiama Hybrid Dynamic Force. Continua su La Stampa

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Citroen Saxo VTS, il primo bacio alla francese

Prima di parlare delle qualità dinamiche della Citroen Saxo VTS, auto mitica per almeno un paio di generazioni di giovani e adolescenti, meglio guardarla da fuori, con un paio di considerazioni. Si, perché la piccola utilitaria – ai suoi tempi non era ancora in voga la parola citycar – francese è uno dei più fulgidi esempi di trasformismo. In altre parole, esemplifica alla perfezione, come dalla stessa carrozzeria posa originare un’automobile buona per la nonnina che fa la spesa e allo stesso tempo ottima per un appassionato dai bollenti spiriti. Continua su Autoappassionati

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Una Lamborghini sotto l'albero di Natale

Trovare una Lamborghini sotto l'albero di natale sarebbe un sogno per molti appassionati, ma a Sterling Backus e al figlio Xander è successo davvero. Beh, non era proprio sotto l'albero, bensì in garage, ma che importa? Prima di raccontare tutta la storia, però, dobbiamo fare un piccolo passo indietro. Un paio di mesi fa vi raccontammo del papà che ha costruito una Lamborghini in casa, utilizzando alcuni organi meccanici di altre auto e la stampa 3D. Una impresa nata su ispirazione del figlio e portata a termine per la sua gioia. Ora l'impegno di questi due carmaker fai-da-te è stato premiato, proprio con una vera Lamborghini sotto l'albero di natale. Continua su GQ

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Lancia Delta, 40 anni fa debuttava al Salone di Francoforte

Quaranta anni fa il mondo andava a un'altra velocità. Non c'erano gli smartphone, le e-mail, i social, le fotocamere digitali e tante altre cose. Ai Saloni delle auto tutto era cartaceo, si scambiavano biglietti da visita e si distribuivano brochure. Proprio quaranta anni fa, al Salone di Francoforte, debuttava la Lancia Delta. E chissà in quanti avranno pensato che sarebbe diventata un mito così longevo da essere ancora uno dei soggetti preferiti degli youtuber. Continua su La Stampa

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Honda, moto e scooter da record

400 milioni di Honda prodotte in 70 anni. È questo il record incredibile della divisone «due ruote» della Casa giapponese, che come nessun'altra ha scritto la storia delle motociclette. Settant’anni dopo la prima D-Type prodotta nel 1949, si celebra oggi il traguardo dei 400 milioni di Honda (a due ruote) in tutto il mondo. La Casa dell'Ala Dorata è stata fondata nel 1948 e la costruzione di massa di motocicli fuori dal Giappone è avvenuta per la prima volta in Belgio nel 1963. Da allora ha costantemente ampliato la propria produzione e il numero di impianti arrivando a avere trentacinque fabbriche in venticinque paesi diversi tra Europa, Asia, Africa, Nord America e Sud America. La gamma attuale di moto e di scooter va dai 50 cc alla mastodontica GL1800 Gold Wing, passando per moto da cross come la CRF450R, enduro leggendarie come la CRF1100L Africa Twin e supersportive «born to race» come la nuovissima CBR1000RR-R Fireblade da 217 CV. Sin dalla sua fondazione, Honda ha rispettato il principio per cui «scopo ultimo della tecnologia è quello di aiutare le persone». Continua su GQ

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Abarth 695 70° Anniversario, la prova - Piccola peste da collezione

Quello dei settanta anni non è un compleanno come gli altri, soprattutto se riguarda un'azienda particolare come Abarth che ha saputo sopravvivere alla crisi dei piccoli preparatori trasformandosi in un vero e proprio brand. Un cambiamento che forse il mitico Karl Abarth non si sarebbe mai aspettato e che ha portato gloria allo Scorpione. Oggi la gamma è composta da due auto, la spider 124 figlia del progetto comune tra FCA e Mazda e la sempreverde 595/695. E proprio quest'ultima è stata scelta per celebrare la ricorrenza, con una serie speciale e limitata che si chiama 695 70° Anniversario. Verrà prodotta in soli 1.949 esemplari, con un allestimento esclusivo che determina il prezzo di 34.600 euro. Una cifra non proprio popolare, ma del resto questa è una dedicata ai collezionisti e ai fan più integralisti della Abarth. Continua su La Stampa

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