Gomme usurate, più di un italiano su due non sa riconoscerle

Tutti sappiamo quanto sono importanti i pneumatici, non solo per le prestazioni, ma anche per la sicurezza. “Check&Go” è l’iniziativa ideata da Michelin per aumentare questa consapevolezza, offrendo agli automobilisti un controllo gratuito sullo stato di usura dei loro pneumatici con l’utilizzo della tecnologia laser, che permette di verificarne in pochi istanti il grado di usura. Il Tour Check&Go ha toccato venti città italiane, nelle quali sono stati ispezionati oltre 1300 veicoli. Continua su Motor1

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L'Alfa Romeo Giulia di «6 Underground»

Un'Alfa Romeo Giulia impazzita a Firenze. È questa l'immagine più forte del trailer del film 6 Underground, che esce il 13 dicembre su Netflix. Si tratta di un action movie in piena regola, ambientato nella famosissima città d'arte italiana e firmato da Michael Bay, già famoso per le prime due pellicole di Bad Boys e ovviamente per la saga dei Trasformer. Il protagonista principale è Ryan Reynolds, a cui si affiancano Mélanie Laurent, Manuel Garcia-Rulfo, Adria Arjona, Corey Hawkins e Ben Hardy. Continua su GQ

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Bosch inaugura la nuova fabbrica di chip e semiconduttori per le auto del futuro

I semiconduttori sono alla base di qualsiasi componente elettronico o digitale. Fino a qualche decennio fa, nelle auto non erano fondamentali, ma oggi si e in media ce ne sono più di 50 in ogni veicolo. Per questo la loro produzione continua a crescere e con la diffusione dell'elettrificazione diventerà sempre più cruciale. Bosch ha sviluppato nuovi microchip realizzati in carburo di silicio (SiC) che saranno alla base dell'elettronica di potenza - quella che ha a che fare con la dinamica dell'auto e non con le funzioni accessorie - dei modelli elettrificati. Rispetto ai chip in silicio utilizzati fino a oggi, i semiconduttori di nuova concezione hanno una migliore conduttività elettrica, che consente superiori frequenze di commutazione con meno dispersione di energia sotto forma di calore. Continua su La Stampa

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SEAT inizia una sperimentazione di quattro anni sul biometano

Il Gruppo Volkswagen ha una lunga tradizione nello sviluppo del metano e negli ultimi anni si è concentrato anche sulla sperimentazione del biometano, come carburante eco-sostenibile da implementare nel prossimo futuro. Anche SEAT è impegnata in questo senso, in particolare con il progetto Life Landfill Biofuel che è stato recentemente approvato dalla Commissione Europea, il cui obiettivo è ottenere gas rinnovabile a partire dalle discariche municipali. Lo scopo finale è ottenere una gestione globale più efficiente delle risorse energetiche, generando il biometano da una fonte abbondante e autoctona. Nel corso dei prossimi quattro anni, il progetto sarà sviluppato insieme ad altri partner e conterà su un budget complessivo di 4,6 milioni di Euro, di cui la Commissione europea finanzierà il 55%. Continua su Motor1

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Lancia Fulvia 1.6 HF, l’inizio della leggenda dei rally

Negli anni Sessanta le auto sportive erano per definizione a trazione posteriore, così quando la Lancia Fulvia HF vinse il Rally di Montecarlo nel 1972 a molti girò la testa. L’impresa compiuta dal leggendario “Drago” Sandro Munari nella notte del Col de Turini fece il girò del mondo. Tutti si chiedevano come quella piccola coupé senza il paraurti anteriore, con il cofano e il baule verniciati di nero opaco, riuscisse a danzare leggera e veloce tra le strette curve innevate delle montagne francesi. Continua su Autoappassionati

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Mitsubishi, al Salone di Tokyo tre concept car che tracciano la via del futuro

L'elettrificazione è il tema principale su cui Mitsubishi ha posto l'accento al Salone di Tokyo e lo ha fatto presentando tre concept car: il SUV Mi-Tech Buggy, la kei car Super Height K-Wagon e il SUV Engelberg Tourer. Il primo è un SUV elettrico ibrido plug-in di piccole dimensioni che vuole trasmettere un'esperienza di guida sostenibile ma divertente. Porta al debutto un inedito powertrain PHEV, composto da un motore a turbina - può funzionare con il gas ma anche con altri carburanti - che genera energia e la fornisce a quattro motori elettrici che configurano una trazione integrale con il controllo su ogni singola ruota. A questo si aggiungono sistemi di assistenza alla guida avanzati, tecnologie di sicurezza preventiva e un sistema di realtà aumentata che trasforma il parabrezza in un grande display, il tutto racchiuso in un design da dune baggy 2.0. Continua su La Stampa

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Peugeot 2008, la crossover dei tre mondi

La Peugeot 2008 si fa in tre: benzina, Diesel, ed elettrica. La seconda generazione della crossover compatta francese arriva sei anni dopo l'uscita del modello originale, con cui non ha nulla in comune dal punto di vista stilistico e pochissimo da quello tecnico. La nuova Peugeot 2008, infatti, è nata sulla piattaforma CMP, una base meccanica comune a tutto il Gruppo PSA progettata per la mobilità 2.0. La sua peculiarità principale, infatti, è quella di poter accogliere con modifiche minime sia le motorizzazioni tradizionali che il powertrain elettrico. Le uniche differenze apprezzabili sono quelle che riguardano la massa - la versione a emissioni zero è più pesante di circa 350 kg rispetto alle altre - il bagagliaio, che perde 29 litri di capacità e lo stile, che sull'elettrica è leggermente diverso. Tutto il resto, però, non cambia, anche all'interno e rispetto ai comandi. Una strategia che normalizza l'approccio all'elettrico, soprattutto per gli automobilisti che si trovano davanti una vettura che non li impaurisce e risulta familiare. Continua su GQ

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