Guida autonoma, come funziona e quando arriverà davvero

Vi sarà sicuramente capitato di sentire parlare di guida autonoma. Un argomento complesso, su cui spesso le informazioni sono parziali e le idee sono confuse. Inoltre, a volte le dichiarazioni delle aziende non aiutano, perché fin troppo ottimistiche. Se fino a un paio di anni fa sembrava che presto il volante sarebbe stato solo un ricordo, negli ultimi tempi in molti sono tornati con i piedi per terra. Così, per fare chiarezza, abbiamo parlato con Dirk Hoheisel, che è il boss della Bosch per tutto quello che riguarda la guida autonoma. Sotto di lui lavorano circa 5.000 ingegneri che si occupano tutto il giorno di farci togliere la mani dal volante. Ma prima di entrare nel vivo, vale la pena spiegare più nel dettaglio che cosa voglia dire guidare autonomamente e quali sono i livelli di assistenza, internazionalmente riconosciuti. continua su GQ

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“Ottovù”, l’unica Fiat della storia con motore V8

Nella storia dell’automobile italiana i motori 8 cilindri a V solitamente sono appannaggio di Ferrari, Lamborghini e Maserati. Ma ogni regola ha la sua eccezione, che in questo caso si chiama Fiat 8V. Un’auto rarissima, l’unica tra tutte le Fiat ad avere un motore V8 sotto il cofano. Un esemplare di questa incredibile granturismo è stata venduta all’asta il 13 maggio a Brescia, durante Finarte, a una cifra “segreta”. Ma per farsi un’idea, basta pensare che la quotazione era di circa due milioni di euro, tenendo conto del fatto che è questa è la seconda 8V costruita, dopo sei esemplari di pre-serie. Inoltre è la più vecchia superstite con questo tipo di carrozzeria, visto che come spesso accadeva in quegli anni le specifiche tecniche variavano spesso anche nella stessa produzione, a maggior ragione se questa era di tipo artigianale come nel caso della coupé torinese. Continua su La Stampa

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I camper più belli per viaggiare in Europa

L'estate si avvicina e i camper di ogni tipo si preparano a quello che per loro è il momento più importante dell'anno. Luglio, agosto e settembre sono infatti i mesi preferiti dagli italiani (64%) per viaggiare a bordo delle case su ruote. Un dato che Yescapa - la piattaforma di camper sharing leader in Europa - ha ricavato analizzando il comportamento dei suoi utenti. Condividere il proprio mezzo con gli altri viaggiatori vuol dire ammortizzare i costi di mantenimento di un veicolo che di solito viene utilizzato solo 70 giorni l’anno a fronte di oltre 3.000 euro di costi annuali, tra bollo, assicurazione, revisione e manutenzione varia. La scelta è davvero ampia, tra camper e van. Ce n'è per tutti i gusti; spaziosi, colorati, artigianali e ricchi di personalità. Ecco alcuni dei più interessanti. Continua su GQ

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Anche su Google Maps arrivano le segnalazioni degli autovelox

Di tutti i progetti mai sviluppati da Google, escludendo il motore di ricerca, Maps è il più popolare. Il servizio di navigazione di “Big G” finora ha sommato ben 5 miliardi di download. Ovviamente aiuta il fatto che sia preinstallato in quasi tutti gli smartphone Android, ma a parte questo bisogna anche contare la sua natura polivalente, visto che si può consultare tranquillamente anche dal pc. Ad ogni modo è Maps il navigatore più usato da chi si sposta in auto, battendo anche Waze che comunque dal 2013 è di proprietà di Google e che mantiene la sua peculiarità di funzionare principalmente grazie agli utenti. Questi condividono automaticamente la loro posizione e possono anche interagire. Il rovescio della medaglia è la scarsa verifica dei dati che porta a una minore affidabilità. Continua su La Stampa

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BMW Serie 1, salto generazionale

BMW ha diffuso le prime informazioni e immagini della nuova generazione della Serie 1. Quella a trazione anteriore che era ormai attesa da tempo. Un cambiamento radicale che lascerà con l'amaro in bocca qualche appassionato, ma renderà molto più dolci i conti della casa bavarese, nel nome della razionalizzazione e della semplificazione produttiva. Ragioni razionali e inattacabili che però eliminano l'unica compatta a trazione posteriore che c'era sul mercato e che si distingueva da tutte le altre. La nuova Serie 1 è molto più canonica, anche nelle proporzioni che perdono il cofano lungo e diventano molto più compatte. Globalmente è abbastanza simile alla X2, da cui si differenzia per una serie di dettagli. Stile a parte, le novità più grosse sono sotto la carrozzeria, a partire dalla piattaforma che è la stessa della Active Tourer, della X1 e della X2: il motore è trasversale, la trazione anteriore o integrale. Continua su GQ

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Jeep Compass Trailhawk, il fuoristrada è casa sua

La Compass è una delle auto attualmente più importanti per il mercato europeo di FCA, visto che presidia un segmento dove, fino a prima di lei, il gruppo italo-americano era completamente assente, cioè quello dei SUV compatti, con una lunghezza minore di quattro metri e mezzo. Insieme ai SUV più piccoli - come la Renegade, per rimanere in casa - questo è il genere di auto che cresce di più nelle preferenze degli europei e anche degli italiani. È un mercato fondamentale, con una crescita a due cifre, che per il 99% è fatto di vetture che non vedranno mai il fuoristrada, al massimo qualche strada bianca per raggiungere un agriturismo o una spruzzata di neve in inverno. E infatti le due ruote motrici sono preponderanti, ma ogni regola ha la sua eccezione e così la Compass Trailhawk si rivolge a tutti quelli che vogliono sì un crossover, ma hanno anche intenzione o bisogno di usarlo per fare del fuoristrada di media difficoltà. Continua su Motor1

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Skoda Citigoe iV, la prima elettrica è una citycar

Arriva sul mercato Skoda Citigoe iV. Che il Gruppo Volkswagen abbia un piano vasto e ambizioso riguardo alla mobilità elettrica non è certo una novità. Già da tempo, infatti, sono stati annunciati 70 modelli elettrici entro il 2025, considerando tutti i brand del Gruppo tedesco. Solo Skoda investirà due miliardi di euro nei prossimi cinque anni, si tratta del programma di investimenti più grande nella storia dell’azienda. Così, dopo la Volkswagen ID.3 svelata qualche settimana fa, è il turno della Citigoe iV che oltre a essere la prima auto a zero emissioni prodotta da Skoda, porta anche al debutto la sigla iV che distinguerà tutti i modelli elettrificati - quindi anche ibridi o ibridi plug-in - del marchio boemo ma anche i servizi dell'eco-sistema che nascerà intorno a loro. La Citigoe iV è pensata prettamente per l'uso cittadino, vista la sua lunghezza di 3,6 metri e il bagagliaio da 250 litri. Continua su GQ

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