Zava PrometheuS, la supercar elettrica italiana cerca finanziamenti col crowdfunding

Tra il dire e il fare c'è di mezzo il mare. Nel caso dell'avventura intrapresa dalla veronese Zava Hypercars non si tratta di un tradizionale specchio d'acqua, bensì di un'operazione chiamata crowdfunding, ovvero una raccolta fondi pubblica in cui viene presentato un progetto e si chiede a quante più persone possibile di finanziarlo per farlo partire. L'idea di questa start-up italiana che fa parte dell'incubatore veneto t2i è quello di produrre una supercar elettrica, un'auto che ha già un nome - PrometheuS - ma che per ora esiste solo in scala 1:5. Continua su La Stampa

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Alfa Romeo Tonale, il SUV che mancava

Alfa Romeo continua a rivolgersi all’arco alpino italiano per scegliere i nomi delle proprie SUV. Dopo la Stelvio è la volta della Tonale, anche se per ora è solo una concept car. Sul mercato dovrebbe arrivare nel 2020, andando a posizionarsi nel segmento dei SUV compatti che attualmente è quello più vivo del mercato. Lunghezza sotto i quattro metri e mezzo dunque, e un prezzo nell’intorno dei 30.000 euro, a scendere o a salire a seconda delle motorizzazioni. A questo proposito, non è ancora chiaro su quale base tecnica la Tonale verrà sviluppata. Le opzioni sono sostanzialmente due, la piattaforma a trazione anteriore o integrale e motore trasversale della Jeep Compass o quella più “nobile” con motore longitudinale, trazione posteriore o integrale della Stelvio. Tenendo presente costi e sinergie industriali è molto più probabile l’impiego della prima, ma al di là di questo la Tonale sarà la prima Alfa Romeo a essere anche ibrida plug-in. Continua su Boggi

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Hyundai i30 Fastback N, due anime un solo stile

Sapete qual è il primo motivo di acquisto per ogni nuova auto venduta in Europa? Non è il prezzo o il brand e nemmeno la potenza oppure i consumi. Quello che conta più di tutti quando ci si appresta ad acquistare una vettura ancora immacolata è il design. In altre parole l'aspetto esteriore. E un'automobile non deve essere solo bella, ma deve avere dei tratti stilistici riconoscibili e associabili al marchio e poi deve stimolare delle sensazioni che siano coerenti sia con quello che promette che con quello che alla fine realmente offre. Per questo anche una Casa come Hyundai che ha nella qualità, nella tecnologia e nel «value for money» i suoi pilastri, non può prescindere dal design, a maggior ragione su un modello particolare come la i 30 Fastback in versione N, ovvero quella più prestazionale all'interno della gamma. È una berlina due volumi con una linea molto personale, in particolar modo al posteriore, dove il taglio netto della i30 hatchback lascia il posto al padiglione discendete e rastremato, come ci ha illustrato il designer Rubén Vela che lavora al Technical Center Hyundai. Qui hanno deciso di chiamarla «fastback», ma qualcun altro l'avrebbe chiamata coupé a quattro porte oppure, più freddamente, due volumi e mezzo. Continua su GQ

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Ferrari F8 Tributo, pura velocità

Il Salone di Ginevra inizia tra pochi giorni - dal 7 al 17 marzo - ma una delle regine annunciate è già stata svelata, ovvero la nuova Ferrari F8 Tributo. È una berlinetta a motore centrale-posteriore che sostituisce la 488 GTB e rappresenta la massima espressione di questa tipologia di vettura del Cavallino Rampante. Con i suoi 720 CV a 8.000 giri/min (50 in più del modello che sostituisce) e la potenza specifica di 185 CV/l, il motore è il più prestazionale di sempre per una Ferrari non definita serie speciale e si posiziona come punto di riferimento non solo per i propulsori sovralimentati ma per i motopropulsori in senso assoluto. Continua su GQ


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Battuta all’asta per 5 milioni di euro una rarissima Ferrari F40 LM

Se è vero che la Lamborghini Miura ha inventato il concetto di supercar nel 1968, è altrettanto vero che la Ferrari F40 lo abbia riscritto nel 1987, con le sue prestazioni brutali e quella linea così perfetta ed evocativa che si è fissata nel tempo nell'istante stesso in cui l'auto è stata presentata. La prova dell'eterna giovinezza della F40 è nella sua scheda tecnica, perché è impossibile credere che sia un'auto di trenta anni fa. Continua su La Stampa

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Dal 7 marzo tornando i Motodays a Roma, con Carl Fogarty e Tony Cairoli

I padiglioni della Fiera di Roma si preparano ad accogliere i Motodays che prenderanno il via, come da tradizione, all'inizio di marzo quando il primo tepore avvolge la Capitale e torna la voglia di andare in moto. Il lungo weekend inizierà giovedì 7 marzo e si concluderà domenica 10 marzo; l'orario di apertura è dalle 10 alle 19 a eccezione di sabato 9, quando sarà prolungato fino alle 20. “La fiera è uno spazio al servizio dello sport nazionale. Molte altre federazioni dovrebbero impegnarsi nel sostegno di eventi come questo che uniscono l'aspetto sportivo e quello quotidiano accontentando ogni categoria di pubblico” ha commentato il presidente del Coni Giovanni Malagò durante la conferenza stampa nella Sala rossa delle Piscine del Coni. E’ intervenuto anche Claudio De Viti, direttore settore Moto di Ancma, che ha riepilogato le iniziative portate avanti per le due ruote: dal guardrail salvamotociclisti, alla promozione degli scooter elettrici fino all’accesso di moto e scooter nelle corsie prefenziali. Continua su La Stampa

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Ecco la Vespa più antica al mondo

Se la Vespa è diventata il successo mondiale che è oggi, sempre uguale a sé stessa ma pronta a innovare, come con la Vespa Elettrica appena uscita, il merito è di Corradino d'Ascanio, un geniale ingegnere abruzzese che comprese di quale mezzo avesse bisogno l'Italia del Dopoguerra. Così nacque la Vespa, la prima «Serie 0» prodotta in soli sessanta pezzi, uno dei quali è stato esposto lo scorso weekend a Parigi durante Retromobile, l'evento numero uno in Europa per le moto d'epoca organizzato da Ruote da Sogno. Un prodotto artigianale, da considerarsi a tutti gli effetti un pezzo di assoluto valore storico, in quanto la produzione fu successivamente industrializzata. Questa Vespa del 1946 è perfettamente funzionante, monta un motore di 98 c.c. ed è alimentata da un motore monocilindrico a due tempi di 3,2 Kw, con cambio a tre marce e velocità di punta di 60 km/h. Continua su GQ

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