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"La cosa più bella che può fare un uomo vestito è guidare di traverso" Miki Biasion
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Auto e mercato: storia della crisi
Auto leggendarie
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domenica 7 novembre 2021
Ineos Grenadier, il fuoristrada duro e puro erede del Defender è quasi pronto per il debutto
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Dell'Ineos Grenadier si parla ormai da oltre due anni. Per chi non sapesse di che cosa si tratta e lo avesse scambiato per un Land Rover...
sabato 17 luglio 2021
Land Rover Defender 90, la nostra prova del grande classico reinventato
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La Land Rover Defender 90 è una di quelle auto che non ti stanchi mai di guardare. Le sue proporzioni cubiche, le lamiere lisce unite ai det...
venerdì 14 maggio 2021
Il lusso sostenibile di una casa mobile per godersi la natura, ecco Defender Eco Home
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Defender Eco Home è un innovativo progetto di travelling, una vera casa mobile caratterizzata dall’unicità di un’esperienza che trae ispiraz...
domenica 9 agosto 2020
Land Rover Defender e #UnstoppableItaly
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La nuova Land Rover Defender è al centro del progetto #UnstoppableItaly che celebra l'Italia che riparte, più forte di prima. In un mome...
mercoledì 4 dicembre 2019
5 fuoristrada duri e puri da volere adesso
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Se siete stufi dei SUV e volete un mezzo davvero resistente, ecco cinque fuoristrada duri e puri, che fanno per voi. Off-road, mezzi pensa...
sabato 30 marzo 2019
Mercedes Classe G compie 40 anni, offroad e lusso
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La prima volta che qualcuno ha parlato della Mercedes Classe G è stato nel 1969, cioè dieci anni prima del suo debutto internazionale a To...
mercoledì 21 novembre 2018
La Jeep Wrangler e il mitico Rubicon Trail
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Il Rubicon Trail è un percorso estremamente duro che si arrampica su rocce, pendii e altopiani. E’ uno dei tracciati per il fuoristrada pi...
mercoledì 6 giugno 2018
Land Rover, il marchio compie 70 anni: dai mezzi “agricoli” ai Suv glamour
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Il 30 aprile di settanta anni fa al Salone di Amsterdam debuttava la Land Rover Serie I, uno dei pochissimi veicoli fuoristrada disponibil...
lunedì 19 febbraio 2018
Mercedes G 63 AMG, 585 CV di pura follia tedesca
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Partiamo dal presupposto che ogni auto che voglia definirsi sportiva non dovrebbe essere più alta di un metro e venti, al massimo un metro...
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