Peugeot 3008 Hybrid, la prova - ancora più stilosa e anche ibrida plug-in

Anche se l'Europa ha dichiarato guerra alle emissioni di CO2, sebbene gli automobilisti siano in parte disorientati e si trovino a scegliere l'auto facendo attenzione a caratteristiche mai considerate prime, il primo motivo di scelta di un'auto nuova resta sempre lo stile e l'Italia non fa eccezione. Forse è per questo che la 3008 è stata una delle auto ad avere riscosso più successo negli ultimi anni. Dal 2016 a oggi, infatti, è stata venduta in oltre 800.000 esemplari, di cui circa 85.000 sul nostro mercato, dove gli italiano hanno dimostrato di amarla sin dall'inizio. Così, dopo quattro anni dal debutto della seconda generazione - la prima era stata meno fortunata - Peugeot ha presentato un sostanzioso restyling, che conferma tutte le qualità che hanno definito la sua fortuna e prova ad aggiungerne altre. L'attenzione al design, in ogni caso, è rimasta e della crossover francese si nota subito l'inedita calandra priva di cornice, con disegno a scacchiera ed estesa fino ai proiettori che ora sono full led su tutte le versioni. Continua su La Stampa

Follow me on instagram

Nissan Qashqai, la terza generazione cambia pelle

La Nissan Qashqai si rinnova completamente e con la terza generazione punta tutto sui motori ibridi, sul design e sulla tecnologia. Dopo aver inventato il crossover nel 2007 e aver vendute con le prime due generazione oltre tre milioni di auto in tutta Europa, ora è il momento di tornare in vetta alle classifiche, visto che nel frattempo i concorrenti non sono rimasti a guardare. Così, come per i suoi predecessori, anche la nuova Nissan Qashqai è stata progettata in Gran Bretagna, tra il centro di design di Londra e quello tecnico di Cranfield, nel Bedfordshire. «Il punto di partenza per la progettazione e lo sviluppo del nuovo Qashqai è stata un’analisi approfondita delle relazioni che abbiamo instaurato con i nostri clienti negli ultimi 13 anni. Questo ci ha consentito di comprendere le loro necessità e di approfondire che cosa apprezzano dell'auto che impiegano quotidianamente» racconta Marco Fioravanti, Vice President Product Planning di Nissan Europa. Il nuovo Qashqai ha una linea di cintura più marcata e una presenza su strada più robusta, grazie anche ai nuovi cerchi in lega da 20 pollici. Continua su GQ

Follow me on instagram

Mazda CX-3, la prova - squadra che vince non si cambia

Quello dei B-SUV è il segmento che in Europa cresce di più e il terzo, in ordine di importanza, per Mazda. Ma è anche un settore dove la concorrenza è alta - le proposte sul mercato sono diciotto - e quindi è importante avere sempre un prodotto fresco e aggiornato. Così Mazda ha messo mano alla CX-3, la sua crossover più piccola nata nel 2015 e già aggiornata una volta nel 2018, che è di gran lunga preferita da un pubblico maschile (79%), confermando come prima cosa l'assenza del motore Diesel. Il motivo è presto detto: i consumatori lo richiedono sempre di meno e per questo verrà tolto anche dai listini della hatchback Mazda3 e dalla CX-30, che è la best-seller di casa. Parlando di numeri e considerando i segmenti B-SUV, C-SUV e C, in Italia siamo ancora al 26%, ma in Europa la quota del Diesel è scesa al 4%. Così la CX-3 si può avere solo con il 2 litri benzina aspirato da 122 CV, che può essere abbinato al cambio manuale o all'automatico con convertitore di coppia, in entrambi i casi a sei rapporti. Continua su La Stampa

Follow me on instagram

Cupra Formentor, il crossover diventa sportivo

La Cupra Formentor è un modello unico nel suo genere, il precursore di una nuova tendenza stilistica tra le crossover che nei prossimi anni vedremo diffondersi a macchia d'olio. Ma la crossover coupé spagnola è anche la prima auto che il più giovane dei brand del gruppo Volkswagen ha realizzato completamente in autonomia. Creare un brand da zero è già una sfida difficile, ma riuscire a disegnare qualcosa di nuovo e originale nel design automobilistico è quasi impossibile. La Cupra Formentor è la risposta a entrambe le sfide e il risultato finale è degno di nota. Grazie alle sue forme scolpite e al carattere forte, è un'auto che trasmette emozioni, anche quando la si osserva da ferma: il cofano lungo e il tetto basso che degrada nella coda muscolosa definiscono proporzioni dinamiche. La Formentor, che riprende il nome del promontorio più bello e selvaggio dell'isola di Maiorca, è lunga 4,45 metri, larga 1,84 e alta 1,51, con un passo di 2,68 metri che configura un abbondante spazio interno e un bagagliaio da 450 litri. Dei due motori attualmente disponibili, abbiamo provato il top di gamma, cioè il 2.0 TSI da 310 CV e 400 Nm, abbinato alla trazione integrale 4Drive e al cambio a doppia frizione DSG a 7 rapporti. Un powertrain che all'occorrenza rende la crossover spagnola una vera auto sportiva, ma che sa anche essere docile e fluido, con consumi accettabili. Continua su GQ

Follow me on instagram

Ford Mustang Mach-E, il cavallo selvaggio diventa elettrico

La Ford Mustang Mach-E è finalmente arrivata anche in Europa. La prima elettrica Ford di nuova generazione si può già ordinare anche sul mercato italiano; il listino prezzi parte da 49.900 euro per la versione a due ruote motrici e da 57.500 euro per la 4WD e le prime consegne inizieranno a febbraio. Cifre a cui in alcuni casi va sottratto l'ecobonus: il prezzo deve essere inferiore a 50.000 euro compresi optional, esclusi IVA e messa in strada. Continua su GQ

Follow me on instagram

Audi SQ2, la crossover compatta da 300 CV si aggiorna

Lanciata per la prima volta nel 2018, la Audi SQ2 si aggiorna per il 2021, con alcuni ritocchi estetici, maggiori servizi connessi e sistemi di assistenza alla guida aggiornati. Sotto il cofano c'è sempre il 2.0 TFSI da 300 CV e 400 Nm di coppia, costanti da 2.000 a 5.300 giri che le permettono di scattare da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi e toccare una velocità massima (autolimitata) di 250 km/h. Realizzato nello stabilimento di Győr in Ungheria, il quattro cilindri (che pesa solo 150 kg) utilizza soluzione come il collettore di scarico integrato nella testa e la pompa dell'olio a portata variabile. Ha la fasatura variabile lato aspirazione e scarico oltre che l’alzata variabile (su due livelli) delle valvole lato scarico, mentre la pressione di sovralimentazione raggiunge gli 1,3 bar e il regime massimo di rotazione è di 6.500 giri. Continua su La Stampa

Follow me on instagram -- Alessandro Vai

DS 7 Crossback Louvre, arte in movimento

La DS 7 Crossback Louvre porta l'arte del leggendario museo francese all'interno di una vettura. A bordo della crossover parigina si può vivere un'esperienza artistica immersiva, scoprendo le opere più emblematiche del museo che sono mostrate sul display da 12 pollici del sistema di infotainment. Quando si mette in moto la DS 7 Crossback Louvre si può ascoltare un podcast di quattro minuti per ognuna delle centottantadue opere selezionate dai team del museo del Louvre, per rappresentare l’insieme delle collezioni e dei dipartimenti del museo. La Vittoria di Samotracia, il ritratto della Monna Lisa di Leonardo da Vinci, Le Nozze di Cana del Veronese, l'Incoronazione dell'Imperatore Napoleone I di Jacques-Louis David, la Zattera della Medusa di Théodore Géricault, La Libertà che guida il popolo di Eugène Delacroix o la statua egiziana dello scriba accovacciato sono tra le opere proposte. Possono essere visualizzate settimanalmente o scoperte tramite un motore di ricerca e la massima raffinatezza consiste nel poter viaggiare con un'opera d’arte - pittura o scultura - visualizzata proprio sullo schermo centrale. Continua su GQ

Follow me on instagram -- Alessandro Vai

Peugeot 3008, ancora più stile e tecnologia

La Peugeot 3008 è stata uno dei migliori successi degli ultimi anni. Presentata nel 2016, a oggi è stata venduta in oltre 800.000 esemplari, di cui quasi 85.000 in Italia, dove gli automobilisti hanno dimostrato di amarla sin dall'inizio. Ora, a quattro anni dal lancio, è tempo di un sostanzioso restyling, per confermare tutte le qualità che hanno definito la sua fortuna. La Peugeot 3008 aggiornata, dunque, arriverà nelle concessionarie a gennaio, con prezzi ancora da definire; gli allestimenti sono tre - Active, Allure e GT - affiancati dai livelli intermedi denominati «pack». Osservando la crossover francese si nota la nuova calandra priva di cornice e con disegno a scacchiera, che si estende fino ai proiettori che ora sono full Led su tutte le versioni; inoltre un profilo a contrasto sotto alla presa d'aria inferiore e due altre prese laterali donano un tocco di dinamismo in più. Continua su GQ

Follow me on instagram -- Alessandro Vai

Hyundai Kona, con il restyling arrivano il mild hybrid e la versione N-Line

A tre anni dal lancio e dopo 228.000 unità vendute in tutta Europa, per la Hyundai Kona è arrivato il momento del restyling di metà carriera. La Casa coreana, nel definirlo, ha specificato di aver tenuto conto dei consigli ricevuti dai clienti europei. Così il design appare più affilato anche se non stravolto e debutta l'allestimento N Line, che dà un tocco di dinamismo in più dal lato estetico. Le dimensioni, esclusa la lunghezza aumentata di 4 cm, non sono cambiate ma ci sono maggiori opzioni riguardo ai cerchi in lega (ora fino a 18 pollici) e alle colorazioni, con cinque nuove tinte abbinabili anche al tetto a contrasto. Continua su La Stampa 

Follow me on instagram -- Alessandro Vai

Peugeot 5008, anche per la crossover a 7 posti è tempo di restyling

Dopo la 3008, anche per la più grande 5008 è l'ora del restyling di metà carriera. Peugeot ha presentato la versione aggiornata della crossover a sette posti, che si allinea a quello della sorella minore a cinque con interventi nel design tutto sommato simili, così come quelli che riguardano le dotazioni. Dove invece le due vetture prendono strade divergenti è nelle motorizzazioni, visto che le nuove ibride plug-in restano appannaggio della 3008. Tornando alla 5008, il frontale ha un nuovo disegno che riprende il family feeling inaugurato con la 208: i led diurni a sviluppo verticale accompagnano i proiettori principali, volendo anche full Led e con funzione cornering. Anche la griglia è diversa, con le forme diverse a seconda dell'allestimento, mentre il paraurti presenta alcuni dettagli in nero lucido. Al posteriore, infine, debuttano le luci full led composti da tre elementi verticali singoli, con gli indicatori di direzione dinamici in colorazione fumè. Continua su La Stampa

Follow me on instagram -- Alessandro Vai

Yaris Cross, il city Suv che alla Toyota mancava

Nella gamma Toyota mancava uno dei modelli al momento più strategici, ovvero il B-Suv. Un tipo di vettura sempre più richiesto sul mercato europeo e che permette buone marginalità, visto che può essere venduto a un prezzo sensibilmente più alto rispetto alla berlina di segmento B da cui solitamente deriva e con cui condivide moltissimo a livello meccanico. Così, con la nuova Yaris Cross Toyota copre questa mancanza anche se per vederla su strada bisognerà aspettare la metà del 2021. Continua su La Stampa

Follow me on instagram -- Alessandro Vai

La Volvo XC40 Recharge diventa anche ibrida plug-in

La Volvo XC40 Recharge diventa anche ibrida plug-in, ampliando una gamma che già si compone delle tradizionali varianti benzina e Diesel e della versione 100% elettrica. Il nome completo è Volvo XC40 Recharge T5 Plug-in Hybrid, ma al di là della nomenclatura quello che conta sono le possibilità che la crossover svedese offre. Sotto il cofano anteriore, infatti, c'è lo stesso 1.5 turbo benzina 3 cilindri delle T3, ma qui ha una potenza di 180 CV, a cui si aggiungono gli 82 forniti dal motore elettrico, per un picco massimo di 262 CV e 425 Nm. La batteria ha una capacità di 10,7 kWh, che sono sufficienti per percorrere fino a 45 km, quando l'auto viene utilizzata in modalità full electric. La peculiarità delle ibride plug-in, infatti, è quella di poter immagazzinare la riserva di energia necessaria per coprire la maggior parte dei tragitti urbani quotidiani. In tutte le altre occasioni, invece, il comportamento è quello di una normale ibrida, in cui propulsore termico ed elettrico coesistono per aumentare al massimo l'efficienza. La ciliegina sulla torta, infine, è quella di poter sfruttare anche il massimo delle prestazioni dovute all'azione combinata delle due unità: l'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede solo 7,3 secondi e la velocità massima - come in tutte le nuove Volvo - è limitata a 180 km/h. Continua su GQ

Follow me on instagram -- Alessandro Vai

Mazda MX-30, l'alternativa made in Japan

La Mazda MX-30 è la prima auto elettrica del brand giapponese. È lunga 4,4 metri e una batteria da 35,5 kWh, che sono sufficienti per circa 200 km di autonomia. C'è una certa dissonanza, dunque, tra l'utilizzo squisitamente urbano che suggerisce la capacità degli accumulatori e le dimensioni da C-SUV. Produrre batterie più piccole riduce le emissioni di CO2, ma non di sola coscienza ecologica vive l'uomo. Così la Mazda MX-30 sembra proporsi come prodotto di nicchia, perlomeno in attesa della versione dotata di range extender, cioè un piccolo propulsore termico adibito solo a generare elettricità e scollegato dalle ruote. Sarà un motore rotativo, una tecnologia in cui a Hiroshima non hanno mai smesso di credere, ma non arriverà prima del 2021. Alla fine di agosto, invece, arriverà la MX-30 “liscia” che è stata sviluppata partendo da una base nota - quella della CX-30 - modificata per le esigenze dell'elettrico, condita con un'estetica molto originale e rifinita con una messa a punto coerente con la filosofia del brand. Un'auto piena di stile, pensata per la città ma da guidare con soddisfazione. Noi l'abbiamo fatto, anche se quello che abbiamo stretto tra le mani era il volante di un prototipo ibrido, con le fattezze di una CX-30 e la sostanza della MX-30 che verrà, un'auto che ha l'ambizione di usare una parte del nome della MX-5, cioè la Mazda più famosa nel mondo. Continua su GQ

Follow me on instagram -- Alessandro Vai

Tre porte e capote in tela: la Volkswagen T-Roc diventa Cabriolet

Da quando la Golf Cabrio e la Eos sono uscite di produzione, nella gamma Volkswagen non figura più nemmeno una vettura per guidare a cielo aperto. Una mancanza che ora colma la T-Roc. Della polare crossover di Wolfsburg, che in Italia nel 2019 si è issata all'ottavo posto della top ten del mercato con quasi 40.000 auto vendute, è stata derivata una versione Cabriolet che era già stata presentata qualche mese fa e che ora è pronta per debuttare nelle concessionarie (non appena riapriranno) con un listino prezzi che parte da 29.900 euro. Continua su La Stampa

Follow me on instagram -- Alessandro Vai

Cupra Formentor, la crossover coupé dell’“indipendenza”

Esattamente un anno fa nello stand Cupra al Salone di Ginevra debuttava la Formentor Concepct. Oggi, dodici mesi dopo, in questa insolita edizione "digitale" dell’evento svizzero arriva la versione definitiva del crossover spagnolo, la cui estetica è rimasta praticamente invariata. La Formentor prende il nome dal promontorio più belo e selvaggio dell'isola di Maiorca, ma soprattutto è il primo modello progettato in esclusiva per il brand Cupra. Le sua carrozzeria da Suv-coupé a 4 porte è anche abbastanza unica all'interno del gruppo Volkswagen, visto che solo la Audi Q3 Sportback ha una silhouette di questo tipo. E se il design degli interni ha diversi punti in comune con quello della nuova Leon, quello dell'esterno è davvero originale, soprattutto nello sviluppo della fiancata e della zona posteriore, dove si ritrova la soluzione delle luci "coast-to-coast" già viste sulla generazione più recente della hatchback spagnola. Continua su La Stampa


Follow me on instagram -- Alessandro Vai

Nissan Juke, la prova - Sportiva nello stile, facile su strada

Se le auto fossero senzienti allo stesso modo delle persone, probabilmente la nuova Nissan Juke avvertirebbe parecchia pressione, anche di più di quella che sarebbe lecita per un modello appena arrivato sul mercato. Le ragioni sono due. La prima è che la Juke originale, nel 2010, ha di fatto inventato il segmento dei crossover compatti - quello che ora cresce più di tutti gli altri in Europa - ma nel frattempo la concorrenza ha rincorso e sorpassato; la seconda è che il marchio Nissan è in sofferenza. Continua su La Stampa

Follow me on instagram -- Alessandro Vai

Ford Puma, la prova – Sportiva ma intelligente

La nuova Ford Puma riassume perfettamente il concetto del tempo che passa e modifica le abitudini. Se alla fine degli anni Novanta il suo nome era associato a quello di una piccola coupé sportiva costruita sulla base della Fiesta, oggi la Puma è sempre derivata dalla piccola best-seller Ford, ma è diventata un crossover compatto. Del resto, per i costruttori generalisti la partita del mercato si gioca sempre di più sul campo di Suv e crossover. Un tipo di auto che non smette di crescere tra le preferenze degli automobilisti europei, per i quali l'offerta diventa sempre più variegata. Continua su La Stampa

Follow me on instagram -- Alessandro Vai

Peugeot 2008, la crossover dei tre mondi

La Peugeot 2008 si fa in tre: benzina, Diesel, ed elettrica. La seconda generazione della crossover compatta francese arriva sei anni dopo l'uscita del modello originale, con cui non ha nulla in comune dal punto di vista stilistico e pochissimo da quello tecnico. La nuova Peugeot 2008, infatti, è nata sulla piattaforma CMP, una base meccanica comune a tutto il Gruppo PSA progettata per la mobilità 2.0. La sua peculiarità principale, infatti, è quella di poter accogliere con modifiche minime sia le motorizzazioni tradizionali che il powertrain elettrico. Le uniche differenze apprezzabili sono quelle che riguardano la massa - la versione a emissioni zero è più pesante di circa 350 kg rispetto alle altre - il bagagliaio, che perde 29 litri di capacità e lo stile, che sull'elettrica è leggermente diverso. Tutto il resto, però, non cambia, anche all'interno e rispetto ai comandi. Una strategia che normalizza l'approccio all'elettrico, soprattutto per gli automobilisti che si trovano davanti una vettura che non li impaurisce e risulta familiare. Continua su GQ

Follow me on instagram

Nissan Juke, la seconda vita dell’auto che ha inventato il crossover compatto

A quasi dieci anni dal lancio dal modello originale e dopo quasi un milione di esemplari venduti, la Nissan Juke si rinnova radicalmente. E non potrebbe essere altrimenti, visto il tempo trascorso tra le due generazioni, dilatatosi ben oltre i canonici sei anni del ciclo di vita medio contemporaneo. Evidentemente in Nissan ci hanno pensato molto bene prima tornare all'attacco di un segmento che avevano praticamente inventato, in cui la concorrenza è passata da zero a decine di modelli “B-Suv”, cioè Suv cittadini sui quattro metri di lunghezza. Continua su La Stampa

Follow me on instagram

DS 7 Crossback, lusso e comfort alla francese

“Premium” è una di quelle parole da prendere con le pinze. Nel mondo dell'auto impone aspettative, oneri e onori, ma bilanciare questi tre aspetti non è per niente facile, soprattutto se ci si presenta sul mercato con una immagine tutta da costruire. E' il caso del brand DS che nel 2014 si è stattacato da Citroen con l'ambizione di trovare un posizionamento più altro e il supporto di una storia che rimanda direttamente a quella della mitica “Dea” degli anni Cinquanta. Peccato che questa sia uscita di produzione nel 1975 e che le persone che entrano nei concessionari non vivano di ricordi. Così occorre la sostanza e, dopo alcuni modelli interlocutori ancora legati all'esperienza Citroen, il neonato marchio francese ha iniziato a vivere di vita propria con la DS 7 Crossback. Con i suoi 4,6 metri di lunghezza e un listino prezzi che va da circa 33.000 fin quasi a 55.000 euro, si collloca a cavallo dei segmenti C e D, con un leggero sbilanciamento verso il secondo. Continua su GQ

Follow me on instagram