La Renault Twingo diventa elettrica

La Renault Twingo diventa elettrica, per la prima volta in 28 anni di storia. La nuova versione, che non rivoluziona l'estetica del modello attuale, verrà presentata tra pochi giorni al Salone di Ginevra. L'arrivo della piccola francese a emissioni zero non è un fulmine a ciel sereno, visto che è costruita sulla stessa piattaforma della Smart, che da anni prevede una versione full electric. Le due auto, tuttavia, presentano una serie di differenze e la più importante è proprio nella capienza della batteria, che nella Twingo è da 22 kWh, mentre nella citycar tedesca si ferma a 17,6 kWh. Insomma, la Renault Twingo diventa elettrica e si candida come passepartout per i centri cittadini di tutta Europa, in particolare quelli caratterizzati dalla presenza di zone a traffico limitato. Inoltre, aiuterà tutto il marchio francese a diminuire le emissioni di CO2; un apporto da non sottovalutare visto che da quest'anno entrano in vigore le multe della Comunità Europea per i brand che inquinano troppo. Tornando alla tecnica, il motore elettrico segue la nomenclatura di quello della Zoe: si chiama R80 e ha una potenza di 82 CV e una coppia di 160 Nm. Con la già citata batteria promette un'autonomia di 180 km (omologata WLTP), che salgono a 250 nel ciclo cittadino, dove ogni propulsore elettrico dà il meglio di se. Continua su GQ

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Fiat affida all’icona 500 il ruolo di apripista nel segmento delle elettriche

Sarebbe stata senza dubbio una delle novità più gettonate del Salone di Ginevra, dove si sarebbe anche potuta provare nella pista dedicata esclusivamente ai mezzi a zero emissioni, allestita all’interno di uno dei padiglioni. La 500 elettrica è la Fiat più attesa da diversi anni a questa parte, l’auto che avrà l’onore di aprire la via della mobilità 2.0 a tutta Fca. Presentata a Milano il 4 marzo durante un evento dedicato, dovrebbe aiutare Fiat a diventare leader europea nel settore dell’elettrico, come anticipato dal capo europeo del marchio, Luca Napolitano. Continua su La Stampa

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Salone di Ginevra 2020, tutte le novità

Il Salone di Ginevra 2020 è stato annullato. Fino a quattro giorni prima dell'inizio della manifestazione tutto sarebbe dovuto andare come al solito, solo con qualche cautela in più, tanto che la maggior parte degli stand erano già pronti. Ma poi è stato il governo elvetico a decidere per tutti, vietando gli eventi con più di 1.000 partecipanti per evitare la diffusione del coronavirus e così la novantesima edizione del Salone di Ginevra è stata annullata. Però, come dicono gli americani, «The show must go on» e dunque le case automobilistiche si sono organizzate rapidamente per presentare le novità con una serie di streaming, fornendo tutto il materiale digitale. Alcune, come la Alfa Romeo Giulia GTA, la Fiat 500 Elettrica o la Porsche 911 Turbo S ve le abbiamo già presentate, le altre eccole qui. Continua su GQ

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Pininfarina Battista Anniversario, solo 5 esemplari da 2,6 milioni di euro

Se la Pininfarina Battista, con le sue 150 unità da produrre, non fosse abbastanza di élite, la versione Anniversario è ancora più esclusiva. Ne verranno costruite soltanto cinque (da scalare al totale di cui sopra) allo stratosferico prezzo di 2,6 milioni di euro. L'assemblaggio avrà luogo nello stabilimento di Cambiano (Torino) e inizierà verso la fine dell'anno. Dopodiché servirà una certa dose di coraggio per affondare il pedale destro scatenando 1.900 Cv e 2.300 Nm di coppia. Una spinta che è anche difficile da immaginare e che dovrebbe portare la supercar elettrica da 0 a 300 km/h in 12 secondi e poi fino a 350 km/h. Continua su La Stampa

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Dacia Spring, la mini crossover vuole democratizzare l’elettrico

Nella strategia di elettrificazione del gruppo Renault, Dacia era rimasta indietro, lasciando al brand principale il ruolo di portabandiera dell'innovazione. Ma adesso è giunto il momento anche per il marchio "low cost" di affacciarsi al mondo delle zero emissioni. Il compito è affidato alla Dacia Spring, che viene presentata in occasione del “Salone di Ginevra virtuale” come prototipo, ma in realtà non è così lontana dalla produzione. Il progetto, infatti, deriva da quello della Renault City K-Ze, che è già in vendita in Cina all'equivalente di circa 8.000 euro. La vettura in vendita sul mercato cinese, però, è un prodotto fin troppo basico per l'Europa, dove i 45 CV e la velocità massima di 105 km/h non sarebbero graditi, mentre l'autonomia di 200 km (omologata WLTP) potrebbe essere sufficiente, considerato l'uso urbano a cui è destinata. Continua su La Stampa

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Cupra Formentor, la crossover coupé dell’“indipendenza”

Esattamente un anno fa nello stand Cupra al Salone di Ginevra debuttava la Formentor Concepct. Oggi, dodici mesi dopo, in questa insolita edizione "digitale" dell’evento svizzero arriva la versione definitiva del crossover spagnolo, la cui estetica è rimasta praticamente invariata. La Formentor prende il nome dal promontorio più belo e selvaggio dell'isola di Maiorca, ma soprattutto è il primo modello progettato in esclusiva per il brand Cupra. Le sua carrozzeria da Suv-coupé a 4 porte è anche abbastanza unica all'interno del gruppo Volkswagen, visto che solo la Audi Q3 Sportback ha una silhouette di questo tipo. E se il design degli interni ha diversi punti in comune con quello della nuova Leon, quello dell'esterno è davvero originale, soprattutto nello sviluppo della fiancata e della zona posteriore, dove si ritrova la soluzione delle luci "coast-to-coast" già viste sulla generazione più recente della hatchback spagnola. Continua su La Stampa


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Alfa Romeo Giulia GTA, sognare a occhi aperti

L'Alfa Romeo Giulia GTA è l'auto che tutti gli appassionati sognano. Aggressiva, eccessiva e cattivissima. Non ci sono dubbi sulla sua natura e sulle sue intenzioni, che sono più che mai bellicose. Erano 15 anni che la sigla GTA non compariva su una vettura del Biscione, ma l'attesa non è stata vana. La denominazione Gran Turismo Alleggerita ritorna per celebrare un traguardo importante, quella dei 110 anni dell'Anonima Lombarda Fabbrica Automobili che ricorreranno il prossimo 24 giugno. Del resto la nuova Alfa Romeo Giulia GTA si ispira concettualmente alla sua antenata del 1965, che fu sviluppata da Autodelta a partire dalla Giulia Sprint GT e collezionò successi sportivi in tutto il mondo. Deriva dalla versione Quadrifoglio, rispetto alla quale il motore 2.9 V6 Bi-Turbo passa da 510 a 540 CV; inoltre, grazie all’adozione estesa di materiali ultraleggeri, dimagrisce di 100 kg raggiungendo il rapporto peso/potenza eccezionale di 2,82 kg/CV, il migliore della categoria. Le prestazioni sono da supercar, con lo scatto da 0 a 100 km/h chiuso in soli 3,6 secondi, mentre il sistema di scarico centrale Akrapovič in titanio spara un sound da far venire i brividi. Continua su GQ.

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Renault Morphoz, la concept elettrica che si allunga per aumentare l’autonomia

Con la concept Morphoz, una delle protagoniste del “Salone di Ginevra virtuale”, Renault si appresta a entrare in una nuova fase della propria offerta di mobilità elettrica, guardando oltre il 2025, e lo fa partendo da una nuova piattaforma modulare che si chiama CMF-EV. È stata progetta insieme a Nissan, che ci ha realizzato la concept Ariya presentata durante lo scorso Salone di Tokyo, secondo il principio del pianale a sandwich. Fondo piatto, passo allungato e ruote disposte ai quattro angoli della vettura sono le caratteristiche principali, ma quella più innovativa riguarda la possibilità di variare l'interasse, allungando e accorciando l'auto con un sistema "telescopico" secondo le necessità. Le versioni "lunghe" non sono certo una novità nel mercato dell'auto, tuttavia qui l'allungamento del passo non è funzionale solo allo spazio a bordo, ma anche alla possibilità di avere un pacco batterie più grande, sebbene solo temporaneamente. Continua su La Stampa

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Polestar Precept, a Ginevra debutta la concept elettrica che guarda al futuro

Si chiama Precept la concept car che Polestar presenterà al prossimo Salone di Ginevra, in programma dal 5 al 15 marzo. “Quest'auto rappresenta una dichiarazione, la visione di quello che significa Polestar e che lo rende rilevante come brand - spiega il numero uno del marchio nato da una ramo di Volvo, Thomas Ingenlath - La Precept è la risposta alle sfide che dovremo affrontare sia come industria che come società. Ma non è una vettura da sogno, bensì anticipa quello che vedremo tra poco sulle nostre strade e mostra come le innovazioni ci permetteranno di ridurre l'impatto ambientale”. Continua su La Stampa

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Bosch: “Non c’è guida autonoma senza localizzazione ad alta precisione”

"La guida autonoma può essere sicura solo attraverso la combinazione di hardware, software e servizi" così Dirk Hoheisel durante il Salone di Ginevra ha sintetizzato la visione di Bosch riguardo alla guida autonoma. La multinazionale tedesca è impegnata in questo settore su diversi fronti, sia come fornitore di componenti che di software, ma anche di un ecosistema di servizi dedicati. Questo perché la guida autonoma non si realizza solo con i sensori, le centraline elettroniche e una grande potenza di calcolo, ma necessita di una infrastruttura specifica in cui inserire tutti i veicoli. Continua su La Stampa

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Nissan IMQ, a Ginevra le prove generali della nuova Qashqai

IMQ, tre lettere per identificare la concept car presentata da Nissan al Salone di Ginevra. Tre lettere di cui le prime due sono decodificabili come Intelligent Mobility, mentre la terza va interpretata. E allora il richiamo al Qashqai si fa strada con forza, viste anche le proporzioni e le dimensioni (4,56 metri di lunghezza) di questo prototipo. Nissan stessa afferma che il design della vettura rappresenta la visione del futuro di questo segmento in Europa. Continua su La Stampa

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Lamborghini, Aventador e Huracan da perdere la testa

Al Salone di Ginevra Lamborghini ha perso la testa, nel senso che ha presentato le versioni scoperte delle sue supercar a motore centrale: la Huracan EVO Spyder e la Aventador SVJ Roadster. La prima adotta lo stesso controllo della dinamica - quattro ruote sterzanti, trazione integrale e sospensioni attive - e l'aerodinamica di ultimissima generazione sviluppati per la berlinetta ed è spinta dal V10 aspirato da 5,2 litri che è stato evoluto con le valvole di aspirazione in titanio. Continua su GQ

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Mazda CX-30, in estate andrà in vendita il Suv compatto che mancava

Tra la Mazda CX-3 e la CX-5 non c'è la CX-4 - in realtà ci sarebbe, ma è solo per il mercato cinese - ma la nuova CX-30, presentata al Salone di Ginevra 2019, che apre le porte al pubblico oggi. La CX-30 è l'anello di congiunzione tra i due Suv presenti attualmente in gamma, più lunga di 11 cm della prima e più corta di 15 cm della seconda. Quattro metri e 39 centimetri che la pongono esattamente al cuore del segmento C-Suv, quello che quasi nessun marchio automobilistico può permettersi di disertare. Lo stile si inserisce perfettamente nel linguaggio attuale della gamma Mazda, con un cofano piuttosto sinuoso. Rispetto agli altri crossover del brand giapponese l'aspetto globale appare più affilato e dinamico, anche grazie alla soluzione stilistica della fascia plastica molto pronunciata sia sui passaruota che sui fianchi. Continua su La Stampa

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Bugatti La Voiture Noire, ecco l'auto più cara del mondo

Spendereste più di 10 milioni di euro per una sola auto? Una domanda che può sembrare malposta e che dipende da una serie di fattori, primo su tutti il saldo del conto in banca. Ma anche ammesso di non avere problemi di liquidità, bisogna parlarne. Intanto non si tratta di un'auto d'epoca, ma di un modello nuovo - questo non depone a favore della scelta - però d'altronde si tratta di un esemplare unico, nel senso che chi sborserà (anzi l'ha già sborsata) cotanta cifra avrà davvero la certezza dell'esclusività. L'auto in questione è una Bugatti ed è stata appena presentata al Salone di Ginevra. Si chiama Voiture Noire - letteralmente macchina nera - ed è un omaggio a un'altra auto super esclusiva, la Type 57 SC Atlantic degli anni Trenta prodotta in soli quattro esemplari. Continua su GQ

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Michelin, a Ginevra le novità sono per i Suv più sportivi e per gli amanti della guida in pista

Al Salone di Ginevra 2019, aperto al pubblico fino a domenica, Michelin ha portato tre novità, due che riguardano il prodotto principale del marchio francese e uno che ne sfrutta le potenzialità in un modo originale. Ovviamente parliamo di pneumatici, il primo dei quali è dedicato ai Suv. Non occorre essere degli specialisti per sapere che questo genere di veicoli continua ad aumentare le proprie quote di mercato, soprattutto nei segmenti inferiori. Ma è invece in quelli superiori che si trovano i prodotti più particolari, nello specifico i Suv ad alte prestazioni. È proprio a questi che si rivolge il nuovo Pilot Sport 4 Suv che è una versione specifica della gomma più sportiva prodotta da Michelin. Per gli ingegneri e i progettisti è stata una vera e propria sfida confrontarsi con le esigenze di veicoli dal baricentro alto ma dalle grandi prestazioni.  Continua su La Stampa

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Salone dell'auto di Ginevra, le 10 novità più interessanti

Come ogni anno nel salotto buono del Palexpo svizzero la maggior parte delle case automobilistiche hanno presentato novità molto interessanti. Ecco le dieci che abbiamo selezionato per voi. Continua su GQ

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Aston Martin Valkyrie, 1.000 CV non bastano

Sono ormai quasi due anni che si parla della hypercar Aston Martin, che all'inizio non aveva nemmeno un nome ma soltanto una sigla a definirla. Oggi, però, la Valkyrie è quasi pronta per essere commericializzata in pochissime unità (non più di 150) e a un prezzo stratosferico (circa 3 milioni di euro). Sotto il cofano posteriore si trova il 6.5 V12 aspirato costruito dalla Cosworth che lo ha progettato con gli stessi criteri in voga nella Formula 1 degli anni Novanta, ma utilizzando i materiali più all'avanguardia. Eroga 1.000 CV a 10.500 giri, con il regime massimo di rotazione fissato a 11.000 giri e il picco di coppia di 740 Nm raggiunto a 7.000 giri. Ma non è finita qui, perché bisogna aggiungere il boost dato dal sistema KERS che è del tutto simile a quello delle Formula 1 moderne. L'output totale del powetrain, dunque, è di 1.160 CV a 10.500 giri, con 900 Nm di coppia a 6.000 giri. Continua su GQ

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Italdesign DaVinci, l'omaggio ai 500 anni di Leonardo

Cinquecento anni fa moriva uno dei più grandi geni della storia dell'umanità, Leonardo Da Vinci. Italdesign ha voluto rendergli omaggio dando il suo nome alla concept car presentata al Salone di Ginevra. La DaVinci prefigura una possibile granturismo elettrica dall’anima sportiva, ma caratterizzata da un’eleganza raffinata, sia per le linee esterne sia per quanto riguarda l’interno dell’abitacolo. Lunga quasi cinque metri e larga più di due metri e dieci, può ospitare comodamente quattro passeggeri grazie al passo di quasi tre metri. L'altezza inferiore al metro e venti, invece, la rende particolarmente filante. Come da tradizione, il centro stile Italdesign ha impostato lo studio per questa concept in modo che, con pochi accorgimenti, sia facilmente adattabile ad una produzione di serie e in linea con il family feeling di diversi marchi. Continua su GQ

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Salone auto Ginevra 2019, 10 stand da vedere assolutamente

Se tra le 600.000 persone che visiteranno il Salone di Ginevra ci sarete anche voi, sappiate che non ci sono solo le automobili da vedere, ma anche tante altre cose interessanti. Ecco la nostra selezione. Continua su GQ

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Torna il dune buggy e diventa elettrico

Al prossimo Salone di Ginevra che aprirà i battenti il 7 marzo, Volkswagen presenterà un inedito dune baggy elettrico ispirato ai popolari buggy americani che imperversavano sulle spiagge della East Coast e della West Coast negli anni Sessanta e Settanta. Ma se quasi mezzo secolo fa utilizzavano la meccanica del Maggiolino, la concepct car del terzo millennio sarà basata sulla piattaforma modulare elettrica MEB dimostrandone la versatilità. «Il buggy è più di una semplice auto. È vitalità e passione su quattro ruote. Queste caratteristiche si materializzano nel nuovo e-buggy, un’interpretazione moderna e non retro di un classico che, più di ogni altra cosa, dimostra il legame emotivo che la mobilità elettrica è in grado di creare», ha spiegato il numero uno del design Volkswagen Klaus Bischoff. Continua su GQ

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