Ford GT40, l'americana che sconfisse le Ferrari

Ford vs Ferrari, una sfida eterna. Ci è bastato un trailer e già non vediamo l'ora che arrivi il prossimo 14 novembre, quando nelle sale cinematografiche italiane debutterà Le Mans 66 – La Grande Sfida, un film che racconta una delle vicende più affascinanti del motorsport mondiale, ovvero il duello tra Ferrari e Ford nella corsa più famosa del mondo. In attesa di accomodarci su una poltrona e di farci rapire dalla pellicola, vediamo perché questa vicenda è così speciale, partendo dall'auto che è diventata immortale, ovvero la Ford GT40 che era nata con un solo e unico scopo: andare più veloce di quella Ferrari che proprio la Ford stava per comprare per farne il suo reparto corse. A Maranello, però, alla fine preferirono la Fiat, la quale al contrario dell'azienda americana, avrebbe lasciato agli emiliani carta bianca nella gestione delle attività sportive e della produzione stradale. Continua su GQ 

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24 Ore di Le Mans, la gara più bella e dura del mondo

Le Mans è una cittadina francese come molte altre. Se non fosse per quel piccolo particolare che la rende uno dei luoghi più famosi del mondo: la 24 Ore di Le Mans. Una gara che si disputa una volta all'anno e che dal 1923 a oggi si è svolta quasi senza soluzione di continuità. Quella che prenderà via il 15 giugno alle ore 15, per finire domenica 16 giugno alla stessa ora, è l'edizione numero 87 che quest'anno segna il record per il numero di vetture in pista, ben 62 e per i piloti ammessi, che sono 186. Per chi fosse interessato, si vede su Eurosport. È una corsa ricca di storia, che richiama quasi 300 mila spettatori, che non si può paragonare a nessun'altra nel mondo e ha caratteristiche assai peculiari. Sui 13,7 chilometri del circuito semipermanente de La Sarthe - caratterizzato da frenate impegnative, soprattutto in prossimità delle due chicane che dividono il lungo rettilineo (3 km) di Mulsanne - convivono auto appartenenti a due grandi categorie, i prototipi (LMP1 e LMP2) e le GT che hanno livelli prestazionali così diversi tra loro che una delle maggiori difficoltà che i piloti devono gestire sono i sorpassi ai colleghi più lenti e più veloci. Continua su GQ

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Tutti i numeri della 24 Ore di Le Mans, la gara più impegnativa del mondo

Sessantadue vetture al via, suddivise in 4 classi differenti partecipano in queste ore all’87esima edizione della classica 24 Ore di Le Mans, la più prestigiosa gara endurance al mondo. A contendersi la vittoria assoluta saranno soprattutto i prototipi, suddivisi nelle categorie LMP1 (dei team ufficiali) e LMP2 (di team non ufficiali). Leggermente meno performanti, ma non per questo non competitive, sono le Grand Touring Endurance (GTE), vetture derivate dalla serie, che a loro volta si ripartiscono in LM GTE Pro (dei team ufficiali) e LM GTE Am (“amatori”). Ecco qualche numero che forse non sapevate. Continua su La Stampa

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Mezzo secolo fa nasceva la 917, prima Porsche a vincere Le Mans

Il periodo a cavallo tra gli anni Sessanta e anni Settanta è certamente uno dei più gloriosi e affascinanti del motorsport. In questa epoca, infatti, gli sforzi delle Case automobilistiche erano focalizzati con la stessa veemenza sia sulla Formula 1 sia sul Campionato del mondo sport prototipi, di cui faceva parte anche la mitica 24 Ore di Le Mans. È stato questo il tempo della sfida tra Ferrari e Ford, sostituita poi da quella tra Ferrari e Porsche, dopo che il colosso di Detroit aveva deciso di ritirarsi, soddisfatto delle sue quattro vittorie consecutive. Ed è stato proprio nel 1969, mentre la Ford GT40 coglieva la sua ultima vittoria nella gara di durata più massacrante al mondo, che a Zuffenhausen iniziava a ruggire la Porsche 917. Continua su La Stampa


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Lamborghini alla 24 Ore di Spa, la lunga notte della passione

La battaglia delle Ardenne vissuta dall’interno, nell’atmosfera della Squadra Corse Lamborghini
I boschi delle Ardenne intorno all’area termale di Spa, in Belgio, sono probabilmente uno dei luoghi più silenziosi e verdi del mondo. Ma c’è un punto preciso dove il silenzio viene squarciato dal rombo dei motori e, una volta all’anno, per un giorno intero senza interruzioni. Sto parlando, ovviamente, del circuito di Spa-Francorchamps, dove si corre l’omonima 24 ore della categoria GT3.
È una delle gare più belle e affascinanti che si tiene in uno dei circuiti più antichi del mondo – è stato costruito nel 1924 – palcoscenico di molte epiche battaglie. Con un’estensione di 7 chilometri, è il tracciato più lungo tra quelli del campionato di Formula 1 e nella 24 Ore di Spa sono scese in pista sessantatré auto. La formula di gara è la stessa della omologa ma più famosa 24 Ore di Le Mans, anche se qui non sono impegnate le incredibili e costosissime LMP1 (così veloci da poter battere una F1) bensì le GT3 che sono strettamente derivate dai modelli di serie. Continua su GQ

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