Se c'è un difetto storico comune a tutte le ibride Toyota è una particolare sensazione di guida, quella del motore che sale di giri e della velocità dell'auto che non cresce di conseguenza. Solitamente si avverte di più quando si affonda il gas per un sorpasso o durante una salita prolungata. È una caratteristica intrinseca dell'Hybrid Sinergy Drive inventato da Toyota, che usa una trasmissione epicicloidale per collegare il motore termico a quello elettrico e variare anche i rapporti. Il difetto, però, riguarda solo le sensazioni, perché l'efficienza e la robustezza del sistema sono incredibili. Ma per conquistare più clienti bisogna limare i difetti e quindi ecco che la nuova Yaris Hybrid ha un powertrain tutto nuovo, che riduce quasi a zero quella sensazione da scooter che alcuni non tollerano. Ma andiamo con ordine. Questa è la quarta generazione del modello cha ha fatto la storia di Toyota in Italia fin dal lancio della prima generazione nel 1999; da allora a oggi ne sono state vendute più di un milione sul mercato italiano. Continua su
La Stampa
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