Moto Guzzi V85 TT Travel, viaggiare con stile e senza pensieri

Le enduro stradali sono le moto tuttofare per eccellenza. Con un po' di malizia possono spaziare dal fuoristrada e alla pista, ovviamente senza dare il massimo in nessuno dei due impieghi, ma la polivalenza è il loro forte. La posizione di guida eretta, poi, le rende maneggevoli anche nel traffico. Insomma, non è un caso se da qualche anno siano loro a dominare il mercato - nel 2019 appartenevano a questa categoria 14 delle prime 20 moto più vendute - riuscendo a spazzare via anche tutte le sportive che solo qualche lustro fa dominavano la scena. Anche il fattore moda ha una sua rilevanza, ma quello che conta per le Case produttrici è dare ai motociclisti le moto che vogliono. Quindi anche Moto Guzzi si è impegnata e poco più di un anno fa ha portato sul mercato l'inedita V85 TT, che è stata subito bene accolta, piazzandosi al diciassettesimo posto nella classifica delle moto più vendute del 2019. E siccome il successo è fatto anche di sfumature, ecco che a Mandello del Lario hanno allestito una nuova versione, dedicata a chi ama il turismo su due ruote. Continua su La Stampa

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Una Lancia Delta S4 da 1 milione di euro

Una Lancia Delta S4 è all'asta da RM Sotheby's e non si tratta di una S4 qualunque, ma di quella con il numero di telaio 207, che al debutto nel 1985, con il team ufficiale Lancia Martini, arrivò seconda al durissimo Rally RAC (quelli di Gran Bretagna), guidata dai finlandesi Markku Alén e Ilkka Kivimäki. Dopo la soppressione del Gruppo B in cui la Lancia Delta S4 era omologata, questo esemplare ha corso fino al 1988 nel Campionato Europeo Autocross e poi è andata precocemente in pensione. Attualmente è stata certificata da Abarth Classiche e gli esperti di RM Sotheby's si aspettano di venderla a un prezzo che oscilla tra 875.000 e 1.100.000 euro. Ma perché questa Delta vale così tanto? Bé, intanto per la rarità. Le auto del Gruppo B per essere omologate dovevano essere prodotte in minimo 200 esemplari, ma la leggenda narra che di Delta S4 ne esistano non più di 130 e che l'omologazione fu ottenuta con un trucchetto. Di queste, alcune sono state convertite in vetture da corsa, il che le rende ancora più rare. Ma, a parte questo, che cosa la rende così speciale? Probabilmente il fatto che a oggi rimane uno degli esempi più alti di ingegneria puramente italiana applicata all'automobilismo. Continua su GQ

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Vacanze in moto: tutti i trasporti alternativi per evitare l'autostrada

Per gli appassionati di due ruote, andare in vacanza in moto è la quintessenza del viaggio. Superare i confini del classico giro domenicale - solitamente non supera qualche centinaia di chilometri - e scoprire nuovi territori, facendosi cullare dal ritmo delle pieghe, senza preoccuparsi troppo del traffico, è per molti l'apice della vita da motociclista. Peccato che a volte, per raggiungere la meta desiderata, sia necessario affrontare lunghi trasferimenti, quasi sempre noiosi perché fatti di autostrade. Chi va in moto lo sa, gli interminabili rettilinei sono il frangente peggiore da affrontare. Un antidoto è quello di effettuare questo trasferimento caricando la motocicletta su un'altro mezzo, che per molti anni è stato il treno. Peccato che sia un'opzione ormai quasi scomparsa dall'offerta delle compagnie, inclusa Trenitalia che ha eliminato il servizio nel 2011. In Austria e in Svizzera c'è qualche eccezione, operata rispettivamente dalla ÖBB-Personenverkehr AG e della SBB CFF FFS. Continua su La Stampa

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Attori che sono anche piloti: Patrick Dempsey, Paul Newman, Steve McQueen

Patrick Dempsey, Steve McQueen e Paul Newman sono attori che hanno in comune una cosa più di ogni altra, la passione per le corse in auto. Tutti e tre possono essere definiti, senza timore di alcuna smentita, piloti a tutti gli effetti. Piloti con la P maiuscola. A differenza di molti loro colleghi attori, che sono famosi per la loro passione per le auto oppure che in vari film hanno interpretato ruoli legati al mondo del motorsport, Dempsey, McQueen e Newman si sono davvero immersi nelle corse automobilistiche. Il rischio, la velocità, l'odore delle gomme bollenti e dell'olio bruciato, l'urlo dei motori e la tensione che sale alle stelle prima del semaforo verde. Perché non importa quanto sei ricco, bello e famoso, se il richiamo della velocità è quello che senti, non puoi ignorarlo. Devi seguirlo. Anche se le case di produzione te lo sconsigliano (o proibiscono), se le assicurazioni non ti coprono e se gli altri piloti ti trattano come l'ultimo arrivato che vuole imporre la sua ingombrante presenza. Continua su GQ

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Nuova Audi A3 Sportback, la prova su strada

Dopo aver parlato di ogni aspetto della nuova Audi A3 Sportback è venuto il momento di raccontarvi come va su strada. Intanto bisogna dire che prima di salire è un piacere fermarsi ad osservarla per qualche istante. L'impatto estetico che quando si trova nel suo habitat naturale, cioè la strada e non uno studio fotografico, è veramente notevole. Vuoi per il profilo più affilato, per il padiglione più basso e sfuggente, oppure per il frontale più aggressivo, ma la nuova A3 è un gran bel vedere. Entrando in auto la seduta è piuttosto bassa, soprattutto se si è abituati a guidare SUV, ma questo configura una ottima posizione di guida, con le gambe semi-distese e il volante piuttosto verticale. La vista generale sul cruscotto è appagante, sia per i materiali utilizzati che definiscono anche un certo contrasto cromatico, sia per la qualità generale di plastiche e comandi. Continua su La Stampa

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Seat Leon, salto di qualità

La Seat Leon è uno dei modelli più importanti per il brand spagnolo. Nelle tre generazioni precedenti, dal 1999 a oggi, ne sono state vendute 2,2 milioni e la quarta vuole proseguire questo successo. Una volontà che si appoggia su basi solide: negli ultimi due anni Seat è cresciuta del 53,1% sul mercato italiano, polverizzando la concorrenza, mentre la Leon ha un'età media degli acquirenti di 32 anni, che è bassissima se si pensa che la media del suo segmento è di 48. Inoltre, il 52% di chi la compra è un Millennial. Insomma, la Seat Leon piace ai giovani ed è per questo che la nuova ha più motori ibridi e meno diesel, un infotainment di nuova generazione con connettività estesa e un upgrade tecnologico generale di una certa importanza. Anche lo stile è completamente nuovo: la mascherina riprende il nuovo family feeling di marca, ma ci sono meno spigolosità rispetto alla vecchia Leon e le forme sono più sinuose. Parlando di misure, invece, la compatta spagnola è cresciuta nelle dimensioni: 86 mm di lunghezza, di cui 50 mm riguardano per entrambe l'interasse. La differenza si nota subito accomodandosi sui sedili dietro, dove lo spazio per le gambe abbonda, mentre quello per i bagagli è di 380 litri. Continua su GQ

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Traffico e sicurezza: Bosch presenta i lampioni intelligenti

Il lampioni sono uno degli oggetti più comuni e diffusi in tutte le città del mondo. Dunque perché non sfruttarli assegnandogli un compito aggiuntivo che vada oltre la mera illuminazione? È questa l'idea di base del progetto MEC-View, promosso da un consorzio che vede impegnate Mercedes, Nokia, Osram, TomTom, IT Designers, l'Università di Duisburg-Essen e l'Università di Ulm e che è coordinato da Bosch. La ricerca è stata finanziata dal Ministero federale tedesco per gli affari economici e l'energia con 5,5 milioni di euro e negli ultimi tre anni la città di Ulm è stata il centro della sperimentazione. Durante lo studio sono stati installati sui lampioni diversi sensori, sia video che lidar, e sono stati poi messi in rete utilizzando la tecnologia mobile LTE e poi 5G. In questo modo hanno potuto fornire informazioni ai veicoli in tempo reale, permettendo di rilevare gli ostacoli in modo rapido e affidabile. Continua su La Stampa

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Maserati Ghibli Hybrid inventa il futuro

Con la Maserati Ghibli Hybrid il marchio modenese entra nell'era dell'elettrificazione. È uno dei progetti più ambiziosi per la Casa del Tridente, che dopo l’annuncio del nuovo motore per la super sportiva MC20, compie un altro passo avanti. Prodotta in oltre 100.000 unità dal 2013 a oggi, la Ghibli è uno dei modelli di maggior successo nella storia di Maserati, che vuole entrare nel mondo dell’elettrificazione senza snaturare la filosofia e i valori tipici del marchio. Così la Maserati Ghibli Hybrid è immediatamente riconoscibile per il nuovo design che interessa sia gli esterni che gli interni. Il comune denominatore è il colore blu, scelto per connotare le vetture con tecnologia ibrida, che personalizza le tre classiche prese d’aria laterali, le pinze dei freni e la saetta all’interno dell’ovale che racchiude il Tridente sul montante posteriore. Lo stesso colore blu si ritrova nell'abitacolo vettura, in particolare nelle cuciture che ricamano i sedili. La griglia frontale, poi, è stata ridisegnata per raffigurare un diapason, uno strumento musicale che produce un suono puro, mentre al posteriore è stata completamente ridisegnata la fanaleria, con un profilo che riprende il concetto stilistico di un boomerang, ispirato alla 3200 GT e alla concept Alfieri. Continua su GQ.

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Ford Mustang Mach-E 1400, un uragano di potenza elettrica

A volte mostrare i muscoli serve, soprattutto quando dopo oltre mezzo secolo di storia a 8 cilindri, si vuole usare il nome Mustang per esordire in grande stile nel mercato delle elettriche ad alte prestazioni. Così, dopo aver presentato la Mach-E, che arriverà sul mercato nel 2021 con prezzi compresi tra 49.000 e circa 70.000 euro, Ford toglie i veli a un prototipo molto più estremo. Si chiama Mustang Mach-E 1400 ed è stata sviluppata insieme a RTR Vehicles, una factory americana specializzata nell'elaborazione delle Ford, dopo 10.000 ore di lavoro congiunto. Il numero a quattro cifre indica la potenza - 1.419 CV per la precisione - generati da ben sette motori elettrici: tre sono fissati al differenziale anteriore e quattro alla parte posteriore e sovrapposti, con un singolo albero di trasmissione che li collega ai differenziali. Una struttura che offre notevoli possibilità di configurazione, passando dalle quattro ruote motrici alle due, sia anteriori che posteriori. Continua su La Stampa

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L'impegno di Brembo nella Formula 1

L'impegno di Brembo nella Formula 1 2020 è più forte che mai. Archiviate le due prime gare in Austria, il Circus si appresta a spostarsi in Ungheria per il Gran Premio del prossimo weekend. Considerate tutte le misure restrittive per far ripartire la F1 nonostante il coronavirus, per le prime otto gare europee che si svolgeranno su sei circuiti, Brembo sta fornendo assistenza ai team attraverso il proprio Remote Garage, una soluzione già introdotta nelle scorse stagioni ma potenziata quest’anno a seguito delle disposizioni che sono state diffuse per il personale del paddock, con l’obiettivo di fornire comunque un servizio completo ed esaustivo ai team. Gli ingegneri che solitamente si recano in pista per monitorare le prestazioni degli impianti frenanti, opereranno da remoto presso la sede dell’azienda bergamasca, con la possibilità di scambio dati con i team, analisi delle telemetrie delle vetture e raccogliendo i feedback inerenti le performance delle componenti in videoconferenza con gli ingegneri delle squadre. Questo è l'impegno di Brembo, nella Formula 1 2020. Continua su GQ

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Max Biaggi a caccia del record di velocità per moto elettriche con la Voxan Wattman

Se una MotoGP può superare (di poco) i 350 km/h e il record assoluto di velocità su due ruote è di 605,698 km/h - firmato da Rocky Robinson nel 2010 sul lago salato di Bonneville - le moto elettriche sono ancora ferme (si fa per dire) a 329 km/h, punta massima toccata da Ryuji Tsuruta, in sella a un MOBITEC EV-02A, nell'autunno del 2019. Ma il record potrebbe presto cambiare proprietario o almeno questo è l'auspicio della Voxan Motors, che ha ingaggiato Max Biaggi. L'ex-pilota romano, quattro volte Campione del Mondo in 250 e due in Superbike, alla soglia dei 50 anni non ha ancora appeso la tuta al chiodo e quando gira in pista per qualche evento promozionale o per pure piacere, è ancora molto veloce. Una caratteristica che gli servirà in particolar modo per portare a termine la missione che la Voxan Motors - che fa parte del Gruppo Venturi - gli ha affidato. Continua su La Stampa

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Porsche@CityLife, il nuovo concept store di Milano

Porsche@CityLife è stato inaugurato ieri all'interno del CityLife Shopping District; è un nuovo concept store voluto da Porsche Italia, uno spazio nel cuore pulsante di Milano pensato per offrire ai visitatori un’esperienza nuova, stimolante e digitale. Non è una concessionaria né un car display, Porsche@CityLife è un progetto che ha una forte connotazione esperienziale e multicanale, nato per essere un primo punto d’incontro tra il brand tedesco e una nuova tipologia di pubblico. È uno spazio innovativo all’interno del più grande distretto commerciale urbano d'Italia che intercetta flussi cittadini e turistici, dove una shopping experience esclusiva si combina con una nuova concezione di tempo libero e lifestyle. «Porsche@CityLife è concepito per mettere al centro il visitatore - spiega Pietro Innocenti, ad di Porsche Italia - vogliamo presentarci a un nuovo target, che non per forza ha confidenza con il mondo automotive e i nostri prodotti, ma è attratto da aspetti quali il design, la tecnologia e la sostenibilità». È uno spazio libero, in cui è il visitatore a scegliere la propria esperienza, che sia semplice curiosità sul mondo Porsche o ricerca di informazioni per l’acquisto di una vettura. Continua su GQ

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Jeep Wrangler Rubicon 392, finalmente ritorna il V8

Nel giorno in cui Ford ha presentato i nuovi modelli Bronco, confermando il ritorno di un nome mitico per gli americani, Jeep ha annunciato una nuova Wrangler con il motore V8, con un tempismo che potrebbe essere casuale, ma anche volto a rovinare la festa agli storici rivali, o quanto meno a mandargli un messaggio per raccogliere la sfida. Questa nuova Jeep per ora è stata presentata come concept, ma che sia in arrivo un duello - su rocce e fango - oppure no, una Wrangler col V8 non si vedeva dal 1981, quando si chiamava CJ, il motore sotto il cofano aveva una cilindrata di 5 litri e la misera potenza di 125 CV. Il nuovo propulsore, invece, è un 6,4 litri della serie “Hemi” e può contare sulla bellezza di 450 CV derivanti da 610 Nm di coppia massima. Nome in codice “392”, ovvero i pollici cubici di cilindrata. Continua su La Stampa

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AlphaTauri, ecco la nuova collezione primavera/estate 2021

AlphaTauri ha voluto presentare la sua collezione primavera/estate 2021 in un modo che fino a qualche mese fa sarebbe stato piuttosto convenzionale, mentre in questa fase di uscita dal lockdown si è rivelato piuttosto originale, anzi unico. Il brand di moda premium che fa capo a Red Bull ha deciso di svelare i nuovi modelli nei pressi del circuito austriaco di Spielberg, dove domenica scorsa è ricominciato il Campionato di Formula 1. Questo perché AlphaTauri è anche una scuderia impegnata in F1, con le monoposto motorizzate Honda guidate da Daniil Kvjat e Pierre Gasly. Il circuito era off-limits - la F1 ha stabilito regole precise e rigidissime per l'accesso ai Gran Premi, che è riservato solo uno stretto numero di addetti ai lavori – e dalla temporary Alpha Tauri Fashion Home arrivava forte e chiaro il suono dei motori. Insomma, di fronte a un'interruzione senza precedenti del calendario del settore e di tutte le settimane della moda in pausa, AlphaTauri ha deciso di andare controcorrente. «Per noi, essere in grado di presentare la collezione è fondamentale - ha spiegato Ahmet Mercan, CEO di AlphaTauri - il digitale è una piattaforma essenziale, ma non pensiamo di poter comunicare tutto su AlphaTauri in modo virtuale. Siamo un marchio fisico e il nostro mondo e il nostro spirito devono essere comunicati con autenticità». Continua su GQ

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Italjet Dragster 125-200, ritorno agli anni Novanta

Per chi è stato adolescente negli anni Novanta, l'Italjet Dragster era un piccolo mito. Non è andato mai di moda inteso come "cinquantino" di massa, ma era un oggetto speciale che pochi si potevano permettere anche perché era uno dei due o tre più costosi. Chi ce l'aveva, però, lo sfoggiava con orgoglio e le sue linee non passavano di certo inosservate. Continua su La Stampa

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Le nuove Citroën C4 e ë-C4 riscrivono le regole

Le nuove Citroën C4 e ë-C4 interpretano il concetto di crossover medio in una forma peculiare. Un po' berlina e un po' SUV-coupé, la nuova media della casa francese si propone da subito nelle tradizionali versioni termiche e nella full electric. Il design è un tratto saliente delle nuove Citroën C4 e ë-C4 che davanti sono subito identificabili grazie al gioco di linee e proporzioni, mentre dietro reinterpretano alcuni stilemi già visti su altre auto in modo piuttosto sperimentale. Le superfici scavate sul cofano e sul tetto, in ogni caso, sono molto originali. Le dimensioni parlano di 4,36 metri di lunghezza, 1,52 di altezza e 1,8 di larghezza con un passo di 2,7 metri, per una capacità di carico minima di 380 litri. A livello di personalizzazione, si possono combinare i diversi Pack Colore e le tinte bi-colore fino a ottenere trentuno variazioni per l'esterno, mentre all'interno ci sono sei ambienti e i cerchi in lega sono disponibili da 16 a 18 pollici. Sulle nuove Citroën C4 e ë-C4, come su ogni auto con il Double Chevron, la qualità della vita a bordo è una priorità e anche qui ritroviamo le sospensioni Progressive Hydraulic Cushions che consentono di marciare su una specie di tappeto volante, e i sedili Advanced Comfort con funzione massaggio e riscaldamento. Continua su GQ

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Jazz e:HEV, la prova - Pura razionalità ibrida

Volendo fare un parallelo culinario, l'ibrido è un piatto che può essere cucinato in tanti modi. Il principio di base è che ci sono un motore a combustione interna, uno elettrico, una trasmissione e una batteria, ma poi la ricetta con cui vanno fatti lavorare insieme ognuno la definisce a modo suo. L'interpretazione Honda per la nuova Jazz e:HEV, che insieme alla "e" 100% elettrica dovrebbe aiutare a raggiungere gli obiettivi di emissioni fissati per il mercato europeo,  è inedita, anche se derivata da quella già vista sulla più grande CR-V. Continua su La Stampa

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5 scooter elettrici, se non vuoi andare in monopattino

Ecco 5 scooter elettrici, se non vuoi andare in monopattino. La micromobilità sta diventando sempre più importante nello scenario delle città italiane e lo diventerà ancora di più nei prossimi mesi, come risposta alle conseguenze del Coronavirus. Tra i vari mezzi che disegnano lo scenario della mobilità alternativa, spicca lo scooter elettrico, che è un'ottima alternativa al trasporto pubblico, sia perché permette di mantenere il distanziamento sociale ma anche perché permette una mobilità individuale, senza i tempi di attesa dei mezzi pubblici, che sono maggiori del solito a causa della ridotta capienza. Inoltre, lo scooter elettrico è un'ottima alternativa all'auto, sia per gli spostamenti urbani che per quelli extra-urbani, a patto che non siano troppo lunghi. Infine, bisogna considerare l'’eco-bonus, da non confondere con il bonus mobilità per bici (anche elettriche) e monopattini. L'eco-bonus per gli scooter elettrici è già attivo, semplicemente perché esisteva già nel 2019 e proprio alla fine dello scorso anno era stato prorogato di un anno. Prevede uno sconto del 30% sul prezzo di listino, con un tetto massimo di 3.000 euro, a condizione di rottamare una moto o un ciclomotore Euro 0, Euro 1 o Euro 2 di proprietà da almeno 12 mesi dell’acquirente o di un familiare convivente. Vediamo dunque, i 5 scooter elettrici, se non vuoi andare in monopattino. Continua su GQ

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Mazda MX-30, la prova - La ricetta giapponese per il piacere di guida

La prima MX-30 completata nello stabilimento Mazda in Giappone è arrivata direttamente in Italia. Non è ancora un esemplare definitivo al 100%, qualche piccolo dettaglio potrebbe variare, ma la sostanza è quella. Abbiamo l'opportunità di provarla brevemente, nel suo habitat naturale, cioè la città e più precisamente nel centro di Roma. Si, perché nonostante le dimensioni piuttosto generose da crossover di taglia media - la lunghezza sfiora i 4,4 metri, più o meno come la CX-30 da cui deriva parzialmente a livello tecnico -  MX-30 si propone come vettura prettamente urbana e non come prima auto. Per il brand giapponese questo rimane un prodotto di nicchia e non di volumi, dunque il filo conduttore di tutto il progetto è stato quello di creare un'elettrica che si guidasse come una vera Mazda. Continua su La Stampa

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Maserati MC20, la nuova supercar è una bomba

La nuova Maserati MC20 è una bomba. Di lei si parla già da tempo e sappiamo che si chiamerà MC20 come, acronimo di Maserati Corse 2020. Il riferimento all'anno è fondamentale perché sarà l'inizio di una nuova fase della storia di Maserati, fatta anche di modelli ibridi ed elettrici, come vi abbiamo raccontato qui. La nuova supercar Maserati è stata sviluppata al Maserati Innovation Lab e sarà prodotta nello storico stabilimento di Viale Ciro Menotti. La sua presentazione ufficiale avverrà a Modena il 9 e 10 settembre prossimi. La Maserati MC20 rappresenta l'evoluzione ideale della MC12, la berlinetta che nel 2004 segnò il ritorno del Tridente alle competizioni dopo 37 anni e che ha collezionato 22 vittorie e 14 titoli nel FIA GT. A livello tecnico, però, nasce da una costola della Alfa Romeo 4C - la supersportiva del Biscione che ha da poco finito la sua carriera - la cui parte centrale del telaio, la cosiddetta "vasca" in carbonio, è sempre stata prodotta a Modena. Al suo interno, però, non ci sarà né il 4 cilindri dell'Alfa né il rabbioso V8 delle altre sportive modenesi, bensì un inedito V6 bi-turbo che riprende alcune tecnologie direttamente dalla Formula 1. Continua su GQ

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Audi Q4 Sportback e-tron concept: arriva il SUV medio elettrico

Entro il 2025 Audi avrà venti modelli elettrici in vendita, che rappresenteranno il 40% del fatturato. Considerati i tempi dell'industria automobilistica, la data è dietro l'angolo, e dunque bisogna rispettare tempi serrati. La presentazione della Q4 Sportback e-tron concept si inserisce in questo percorso e tecnicamente è gemella della Q4 e-tron concept già vista allo scorso Salone di Ginevra. Il suo arrivo sul mercato è previsto nel corso nel 2021, andando a inserirsi nel segmento delle SUV di medie dimensioni, viste le misure: 4,6 metri di lunghezza, 1,6 di altezza, 1,9 di larghezza e 2,77 di passo. Continua su GQ

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La Aston Martin di David Beckham è in vendita

La Aston Martin di David Beckham è in vendita. Si tratta, in particolare, di una rara V8 Vantage Volante, un modello che la casa britannica ha prodotto in varie versioni dal 1973 al 1990 e che è stata anche usata più di una volta da James Bond. Tornando alla Aston Martin di David Beckham, sappiamo bene quanto l'ex capitano del Manchester United sia appassionato di auto e qui vi abbiamo raccontato della sua collezione. Un elenco che nel 2018 ha perso questa Aston cabriolet, che ora è in vendita in Inghilterra sul sito specialista Auto Trader, che è il più grande marketplace digitale del Regno Unito per auto nuove e usate. Il prezzo? 445.000 sterline, che la cambio attuale fanno circa 492.000 euro. Continua su GQ

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Promozioni auto luglio 2020, le offerte più interessanti

Le promozioni auto di luglio 2020 sono caratterizzate in modo particolare dai finanziamenti. Vuol dire che il prezzo più basso tra quelli pubblicizzati si può ottenere solo aderendo a un piano rateale. Peraltro, la maggior parte di quelli approntati dopo l'inizio della Fase 3 sono molto più lunghi del normale, oltre a prevedere rate che partono dopo 3 o 6 mesi o addirittura con le prime rate molto basse e poi via via crescenti. Questo dovrebbe aiutare il mercato a ripartire, dopo che negli ultimi tre mesi sono rimaste invendute circa 450.000 auto rispetto al 2019. Le concessionarie, inoltre, sono perfettamente organizzate per rispettare i contenuti del protocollo di regolamentazione delle misure per il contrasto e il contenimento della diffusione del virus Covid-19 negli ambienti di lavoro, sottoscritto il 24 aprile 2020 fra il Governo e le Parti sociali. Sanificazione degli ambienti e dei veicoli in prova, distanziamento tra le scrivanie e divisori di plexiglas fra cliente e venditore. Per le prove su strada, si può scegliere tra due opzioni: una prova non accompagnato per 20-30 minuti oppure un test drive a casa con consegna dell’auto a domicilio. Ecco dunque le promozioni auto di luglio 2020. Continua su GQ

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Fiat 500, buon compleanno alla piccola auto icona del "Made in Italy"

Mentre l'Italia usciva faticosamente dal Dopoguerra e iniziava a costruire quel miracolo economico i cui benefici sono evidenti ancora oggi, gli italiani cominciavano anche a comprare le automobili, che prima del conflitto mondiale erano appannaggio di nobili e alto borghesi. La motorizzazione di massa diventava un fenomeno, prima con le due ruote - Lambretta e Vespa - poi con le quattro, e si esprimeva soprattutto con due modelli. Continua su La Stampa

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Formula 1 in Austria, un Gp che ricorderemo a lungo

Della Formula 1 in Austria, primo GP della stagione 2020, ci ricorderemo per un bel pezzo. Tanta, troppa carne al fuoco per lasciarlo nei meandri della memoria. Al di là del risultato sportivo, sia pure abbastanza sorprendente, l'aspetto più toccante è questa modalità di corsa anti Covid-19. Un circus che di solito sposta decine di migliaia di persone a ogni gara, si trova a marciare a ranghi ridotti, con circa 800 individui che operano in una specie di bolla. Il paddock, dove di solito i tecnici si mischiano con meccanici, piloti, dirigenti, pubblico e celeb più o meno famose, è quasi desolato. Non ci sono i motorhome delle hospitality, ci sono pochissimi giornalisti e fotografi (45 in tutto) e ogni squadra può contare su non più di 80 persone che sono obbligate a non avere nessun contatto con l'esterno. Si fa il test, si entra e non si esce per tre settimane, periodo in cui dopo questa gara in Austria ce ne saranno altre due. Infine non ci sono i tifosi, gli spalti sono completamente vuoti. E dire che oggi si sarebbero divertiti, perché la Formula 1 in Austria è iniziata con una alta dose di spettacolo. Continua su GQ

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La Jaguar I-Pace è sempre più smart

La Jaguar I-Pace è stato il primo SUV 100% ad alte prestazioni ad arrivare sul mercato europeo nel 2018 e, ora che la concorrenza inizia a farsi sotto, si aggiorna per rimanere al vertice. Il nuovo sistema d’infotainment Pivi Pro è più veloce e semplice da utilizzare, come uno smartphone. Ha un sistema di navigazione con autoapprendimento in grado di mostrare la stazione di ricarica più vicina, i costi da sostenere e il tempo di ricarica necessario. A questo proposito, ora la Jaguar I-Pace ha di serie un caricatore on-board da 11 kW che, in caso di disponibilità di una fornitura trifase, accelera le operazioni. Collegando la vettura ad una wall box da 11 kW si possono ottenere 53 km di autonomia per ogni ora di ricarica (ciclo WLTP), mentre per caricare il veicolo da zero sono necessarie solo 8,6 ore, l’ideale per la ricarica domestica durante la notte. Durante i viaggi, invece, con una colonnina da 50 kW di potenza si potrà disporre di 63 km di autonomia in soli 15 minuti, mentre salendo a 100 kW si aggiungono 127 km nello stesso lasso di tempo. Grazie alla struttura in alluminio, il basso baricentro e ai due motori elettrici su ciascun assale, che erogano una eccezionale potenza di 400 CV e ben 696 Nm di coppia, il SUV britannico accelera da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi e percorre fino a 470 km (omologati WLTP) grazie al pacco batterie da 90 kWh. Continua su GQ

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La nuova Opel Mokka è elettrica

La Opel Mokka diventa elettrica. La seconda generazione del SUV compatto tedesco cambia radicalmente rispetto al modello precedente, grazie a due fattori principali. Il primo è la disponibilità della base tecnica comune con tutto il Gruppo PSA, il secondo è il linguaggio stilistico inedito, ispirato a quello della concept GT X Esperimental del 2016. «Con la nuova Opel Mokka stiamo reinventando il brand e presentiamo il nostro design per il prossimo decennio. Riassume tutti i valori del marchio, perché è innovativa, accessibile e divertente», ha detto il boss di Opel Michael Lohscheller. La carrozzeria si è accorciata di 12,5 cm, ma i litri nel bagagliaio sono comunque 350. Così la lunghezza totale di 4,15 metri la rende agile e facile da parcheggiare. Il design è caratterizzato da sbalzi ridotti e da una presenza a terra solida, fin nei minimi dettagli. Poi c'è il frontale, in cui spicca l'inedito «Vizor», un modulo unico che incornicia in orizzontale i fari a lama, lo stemma e tutti quei sensori che di solito sono sparsi qua e là e che caratterizzerà tutti i nuovi modelli di Russelsheim. L'altra grande novità è all'interno e si chiama «Pure Panel». Non ci sono display analogici né inutili indicazioni decorative: lo schermo è chiaro, le informazioni fornite sono focalizzate su ciò che è realmente necessario. Il cruscotto è allungato orizzontalmente e integra due display widescreen; quello davanti al conducente ha una dimensione massima di 12 pollici, quello sulla console centrale arriva a 10. Continua su GQ

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Opel Mokka, un video rivela il nuovo frontale con il "Vizor"

Continua il percorso a tappe con cui Opel ha deciso di svelare la prossima generazione della Mokka. Una presentazione diluita nel tempo che trova giustificazione nel fatto che la nuova B-Suv sia uno dei modelli più importanti per la Casa tedesca. Le ultime notizie trapelano da un video, dove per qualche istante l'auto si vede quasi nella sua interezza, confermando sia le proporzioni più raccolte sia l'inedito frontale e anche svelando per la prima volta le luci posteriori che riprendono il motivo a lama di quelle anteriori. Continua su La Stampa

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L'Audi A3 Sportback è sempre una certezza

La nuova Audi A3 Sportback è arrivata e, dopo avervela raccontata nei mesi scorsi, oggi l'abbiamo provata. Osservandola dal vero si apprezzano le nuove proporzioni e il design che non è mai stato così sportivo, se non sulle varianti sportive. Ora la compatta di Ingolstadt ha una presenza più aggressiva dal punto di vista del look, replicando su dimensioni maggiori quello che è già stato fatto sulla piccola A1. Ma il salto più grande rispetto alla generazione precedente si nota all'interno, dove la nuova Audi A3 Sportback stacca nettamente la maggior parte delle concorrenti. La scelta dei materiali, piuttosto hi-tech, e il loro accoppiamento, rasentano la perfezione e insieme alla parte centrale della plancia in stile «black panel», contribuiscono a creare un certo effetto wow che è difficile da contenere. E questo avviene anche senza la strumentazione optional, ma basta già il Digital Cockpit di serie. Quando poi si inizia a esplorare il sistema di infotainment si rimane colpiti dalla velocità di esecuzione della piattaforma MIB 3, in cui la potenza di calcolo è stata decuplicata. Per chi ama parlare con la propria auto c'è anche il comando vocale intelligente, che si aggiunge all’app myAudi con cui connettersi all’ecosistema digitale del brand e collegare senza soluzione di continuità lo smartphone. Si possono bloccare o sbloccare da remoto le portiere, individuare il parcheggio dove si trova l'auto e altro ancora. Poi c'è il protocollo Car-to-X, con cui la A3 sfrutta l’intelligenza collettiva della flotta Audi per avere informazioni di utilità e sicurezza. Insomma, un mondo tutto da scoprire. Continua su GQ

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Bosch, nonostante il Codiv-19 l’impegno in Italia resta invariato

"Con tutto quello che è successo, prima di parlare di previsioni per il bilancio di fine anno dobbiamo capire come si chiuderà il primo semestre e poi valutare l'andamento dopo il periodo estivo. In ogni caso, a livello di gruppo, auspichiamo di poter chiudere l'anno in pareggio". Così Fabio Giuliani, General Manager del gruppo Bosch in Italia, delinea il 2020 della filiale italiana della multinazionale tedesca, durante la conferenza annuale sui dati di bilancio. L'anno in corso, dunque, nel migliore dei casi sarà stagnante, dopo un 2019 che ha visto il volume di affari italiano contrarsi dell'8,4%, a 2,25 miliardi di euro, rispetto a quello dell'anno precedente. Un risultato determinato dalla forte contrazione dei mercati di riferimento, in particolare per il settore automotive. Continua su La Stampa

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Arrivano scooter e monopattino elettrici Seat

Arrivano scooter e monopattino elettrici Seat, si chiamano Seat Mó eScooter 125 e Seat SEAT Mó eKickScooter 65. Il primo è equiparabile a un classico scooter 125 cc di cilindrata, mentre il secondo è un monopattino elettrico. Entrambi portano a battesimo il nuovo marchio della casa spagnola, cioè un'unità strategica di business dedicata alla mobilità urbana, e sono stati presentati a Casa Seat. «Un edificio iconico, un luogo da cui guardiamo il futuro. È la nostra sede nel cuore di Barcellona, che intendiamo convertire in un hub di mobilità urbana di riferimento», ha spiegato Carsten Isensee, Presidente di Seat, a cui ha fatto eco Wayne Griffiths, responsabile di vendite e marketing. «Con Seat Mó vogliamo rendere la mobilità individuale accessibile per tutti e Casa Seat sarà il suo centro di operazioni. Barcellona sarà il laboratorio di prove per lo sviluppo di soluzioni di mobilità urbana da esportare al resto del mondo». I due veicoli offrono prospettive diverse in risposta alle necessità di mobilità, sottolineando la continua evoluzione degli spostamenti metropolitani, in un contesto in cui le auto non sempre sono la soluzione più adatta. Ecco quindi le caratteristiche di scooter e monopattino elettrici Seat. Continua su GQ

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