Pur essendo molto più sviluppato di qualche anno fa, il mercato delle auto elettriche è ancora una goccia rispetto al mare dei modelli tradizionali. In questo scenario la Jaguar I-Pace rappresenta una scelta di eccellenza. I suoi 4,68 metri di lunghezza la inquadrano nel segmento D dei SUV – quello dell'Alfa Romeo Stelvio, della BMW X3 e della Porsche Macan – mai il suo prezzo che parte da 82.000 rende la Jaguar I-Pace unica all'interno di questa categoria. È un conto salato, ma in linea con le prestazioni e con le quotazioni delle concorrenti, che si chiamano Audi e-tron, Mercedes EQC e Tesla Model X. Di tutte queste, la crossover britannica è quella che ha un'indole più sportiva, unita a uno stile piuttosto originale. Ha due motori elettrici, uno all'avantreno e uno al retrotreno, che configurano la trazione integrale e hanno una potenza totale di 400 CV e 696 Nm. Sono alimentati da un pacco batterie agli ioni di litio che è in grado di immagazzinare fino a 90 kWh di elettricità. Per questo l'autonomia della Jaguar I-Pace è di 480 km (omologati nel ciclo WLTP), un dato che però viene molto influenzato dal percorso e dallo stile di guida, come del resto con tutte le auto elettriche. Continua su
GQ
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