Auto elettriche, ecco perché la ricarica pubblica costa il doppio di quella domestica

Nelle scorse settimane Audi ha presentato i piani tariffari per ricaricare la nuova e-tron in una serie di strutture pubbliche convenzionate. Prima di entrare nel dettaglio delle cifre viene subito spontaneo domandarsi, se a parte il prezzo di acquisto e le abitudini quotidiane, circolare con un'auto elettrica sia conveniente dal punto di vista del costo chilometrico. La risposta non è univoca e dipende sostanzialmente da quanto si paga l'energia, perché tra 0,20 euro al kWh, che è il prezzo medio della corrente domestica e 0,55 euro al kWh, che è quello medio delle colonnine “fast charge” c'è una bella differenza. Ma andiamo con ordine. Audi ha definito un contratto che permette di accedere a più di 90.000 stazioni sparse in sedici Paesi europei. I piani tariffari sono due, uno pensato per un utilizzo prevalentemente urbano, l'altro cucito su misura per chi fa viaggi più lunghi. Continua su La Stampa

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