Renault Supercinque GT Turbo, la piccola “bomba” degli anni Novanta

Nella vita ci sono cose tra cui proprio non si riesce a scegliere, quei dualismi dove l’unica soluzione possibile è la vittoria ex-aequo. Dubbi che proprio non si riesce a dirimere, tipo “pizza o pasta”, “bionde o more” e via dicendo. Insomma, tutte quelle cose che ci piacciono così tanto che rinunciare a una delle due sarebbe veramente un delitto. Così, ogni volta che penso alla Renault Supercinque GT Turbo non riesco a scindere l’immagine da quella della sua rivale per eccellenza, la Fiat Uno Turbo. Nel 1985, così piccole, così arrabbiate e così turbocompresse c’erano solo loro. La Peugeot 205 GTi, sebbene sia parte del gruppo, ha avuto vari motori aspirati e la Fiesta XR2 semplicemente non è mai stata all’altezza delle altre. Tornando alla Supercinque, quando nel febbraio 1985 arrivò sul mercato, per molti fu amore a prima vista. Non era questione di dettagli, ma di un aspetto complessivo veramente unico. Quella specie di estrattore posteriore che incornicia il tubo di scarico, i codolini sottoporta e i passaruota allargati. Continua su Autoappassionati

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Militem JIII: caratteristiche, foto e prova

Essere esclusivi a volte vuol dire anche rompere gli schemi. Quando si parla di auto, uno degli ossimori preferiti dai vip di ogni genere nella scelta della propria vettura di lusso, è quello del fuoristrada trapiantato in città. Un trend in voga già da qualche anno di cui il Militem JIII rappresenta un ottimo esempio. Militem è un brand molto giovane, nato da un’idea di Hermes Cavarzan, imprenditore lombardo attivo nel settore automotive da oltre 35 anni. Continua su GQ

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Aprilia RSV4 X, ecco la versione estrema della Superbike di Noale

Dieci esemplari per dieci anni di carriera. L'ultima e più sportiva versione della Aprilia RSV4 si chiama “X” e celebra questo compleanno con numeri impressionanti. E' basata sulla 1100 Factory, non è omologata per l'uso stradale e non si può usare nemmeno nelle competizioni, vista la cilindrata e l'esigua produzione. È stata presentata durante Aprilia All Stars, la festa annuale del marchio di Noale che ha richiamato al Mugello oltre 10.000 appassionati. E' una moto, dunque, rivolta ai collezionisti o ai patiti della guida in pista, anche se ci vuole coraggio a cercare il limite di una moto che costa 39.900 euro. Ma la RSV4 X è così, prendere o lasciare. Una motocicletta che riassume sette titoli vinti nel mondiale Superbike (quattro costruttori e tre piloti) in un “pacchetto” che più esclusivo non si può. Continua su La Stampa

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Moto Guzzi V85 TT, classic enduro all'italiana

Di solito nel mondo delle due ruote la sigla TT ha una valenza inequivocabile, identificando il Tourist Trophy, la leggendaria gara che si tiene tutti gli anni sulle pericolosissime strada dell'Isola di Man. Nel caso della Moto Guzzi V85 TT, invece, il discorso cambia e il significato diventa «Tutto terreno». Una moto attesa da molto tempo, da quando era stata mostrata come prototipo a Eicma 2017 e poi in versione definitiva lo scorso anno. Ora l'abbiamo finalmente provata sulle splendide strade della Sardegna e abbiamo avuto la conferma che gli ingegneri italiani hanno fatto centro ancora una volta. Il progetto era partito da tre capisaldi: leggerezza, facilità e praticità. Dopo una mattina e un pomeriggio interi in sella alla nuova Guzzi possiamo dire con certezza che l'obiettivo è stato raggiunto, ma anche di più. Intanto la V85 è bella e originale, non assomiglia a nessun'altra moto in commercio ma mantiene allo stesso tempo il DNA stilistico di Mandello del Lario. Continua su GQ

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Jetpack Aviation, la prima moto volante arriva dalla California e costa 380.000 dollari

Se costruire un'auto volante che funzioni davvero - nella realtà e non solo nelle simulazioni - è già piuttosto complicato, come dimostra l'impegno di aziende come Italdesign o l'olandese Pal-V, pensare a una moto volante è ancora più complicato, anche solo per un discorso di pesi e dimensioni. Ciononostante, la tecnologia progredisce inesorabile e così entro un paio d'anni potremmo vederne una. Per ora esiste solo nei rendering e nei disegni al Cad della Jetpack Aviation e peraltro non è esattamente una motocicletta, nel senso che è priva di ruote. Come suggerisce il nome, infatti, l'azienda californiana è specializzata in jetpack, ovvero quelle tute-razzo che si possono indossare come un grande zaino e che permettono a una persona di volare per una manciata di minuti. Continua su La Stampa

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BMW S1000 RR, più leggera e più veloce

Come si fa a migliorare le prestazioni di una moto pensata e progettata per un singolo scopo, ad esempio una supersportiva come la S1000 RR che gareggia anche nel mondiale Superbike? Una strada è quella di sapere le opinioni di chi in pista la usa per davvero. Così, nel disegnare la seconda generazione della sua motocicletta più veloce, BMW ha preso in grande considerazione il parere dei piloti, professionisti ma anche amatori, che già la conoscevano. Da qui è nata la moto che ha debuttato allo scorso Eicma. »Le indicazioni erano prendere il modello precedente e migliorarne le prestazioni. Abbiamo tradotto tutto questo in obiettivi precisi: più veloce in pista, più leggera di oltre 10 kg e più semplice da controllare». Sono le parole di Claudio De Martino, il responsabile dello sviluppo tecnologico della sportiva bavarese, che ha guadagnato 8 CV e perso 9 kg, per un totale di 207 CV e 197 kg di peso in ordine di marcia. Continua su GQ

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Range Rover Evoque, la prova - È sempre la più “cool”

La Range Rover Evoque è una di quelle auto che fanno sognare. Ma non tanto i potenziali clienti quanto piuttosto i manager, quelli che a fine anno sommano cifre e spostano virgole sperando che i conti tornino. Ecco, per persone abituate a lavorare sui punti percentuali, la Evoque è una specie di unicorno, visto che negli ultimi otto anni ha contribuito da sola ad aumentare le vendite di tutta la gamma Land Rover di oltre il 50%. Dal 2011 a oggi ne sono state costruite oltre 800.000. Un successo senza precedenti, fonte di linfa vitale per il marchio britannico che ha a partire dalla Evoque ha anche ridefinito il suo stile. Con queste premesse non c'è bisogno di spiegare quanto sia fondamentale la nuova generazione di una vettura che deve, almeno, confermare il successo della sua antesignana. Così a Gaydon sono andati sul sicuro, applicando il concetto di “squadra che vince non si cambia”. Continua su La Stampa

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James Bond guiderà un'auto elettrica

Il mondo cambia, la mobilità cambia e pure a James Bond tocca adeguarsi. Nel prossimo capitolo della saga di 007, infatti, l'agente segreto al servizio di sua maestà si metterà al volante di un'auto elettrica, nello specifico una Aston Martin Rapid E. È un modello che per ora esiste solo sulla carta, ma di cui già si conoscono alcune caratteristiche tecniche oltre al fatto che debutterà sul mercato alla fine del 2019. Si tratta di una limousine piuttosto sportiva che avrà più di 610 CV e 950 Nm di coppia, per prestazioni di livello assoluto, con una velocità massima prossima ai 250 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 4 secondi. Tuttavia sarà un oggetto per pochi, non tanto per il prezzo che è ancora ignoto, quanto per la produzione che sarà limitata a 155 esemplari. Continua su GQ

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Pechino-Parigi, per la prima volta una Ferrari al via. La 308 GT4 è preparata da fuoristrada

Oltre 14 mila chilometri da percorrere in poco più di un mese, dal 2 giugno al 7 luglio prossimi. Questa è la Pechino-Parigi, una delle gare automobilistiche più prestigiose di sempre, nata nel lontanissimo 1907. Nell'edizione che si terrà la prossima estate parteciperà per la prima volta una Ferrari, in particolare la 308 GT4 preparata da Rossocorsa pilotata da Giorgio Schon ed Enrico Guggiari. Nessuno aveva mai provato prima d’ora a portare una granturismo di Maranello, oltretutto d’epoca, in quest’avventura: quasi metà giro del mondo con medie orarie difficili addirittura per le auto moderne, su piste, tratturi, sterrati, asfalti di ogni genere e con condizioni che vanno dal secco del deserto alle piogge torrenziali, senza dimenticare le prove di velocità pura. Insomma, questa gara è la sfida di guida più lunga e più dura del panorama di gare per auto d'epoca e classiche. Continua su La Stampa

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Auto elettrica: come, dove e quando si ricarica

Sicuramente vi sarà già capitato di sentire (o meglio non sentire) passare un'auto elettrica e di esservi stupiti della sua silenziosità. Magari avrete anche pensato «ecco, questo è il futuro!». Certamente la mobilità a zero emissioni ha svariati pregi, ma in pochi si preoccupano dei lati pratici. Banalmente, come funziona la ricarica elettrica e che cosa bisogna fare quando gli accumulatori stanno andando giù? Bé, intanto è bene non arrivare mai sotto il 15/20% del totale dell'energia disponibile, per non trovarsi in difficoltà nel caso che la colonnina prescelta sia occupata o momentaneamente non funzionante. Questo perché i punti di ricarica pubblici per ora non hanno nemmeno lontanamente la stessa diffusione dei distributori di carburante. Pensate che in Italia ce ne sono ancora meno di 3.000. Ma una volta arrivati alla stazione di ricarica, che cosa bisogna fare? Continua su GQ

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Ford GT40, la sua missione era battere la Ferrari

La storia delle competizioni motoristiche è piena di situazioni stile “Davide contro Golia”. È un copione che si ripete e un fulgido esempio si può osservare nella MotoGP contemporanea, dove Ducati lotta con Honda che è l’azienda di moto più grande del mondo. Ma anche nelle auto gli esempi non mancano e quello che vi raccontiamo oggi è forse quello più significativo. La protagonista è la Ford GT40. Una vettura nata squisitamente per le gare con uno scopo preciso: battere alla 24 Ore di Le Mans quella Ferrari che proprio la Ford stava per comprare per farne il suo reparto corse. A Maranello, però, alla fine scelsero di accasarsi alla Fiat, la quale al contrario dell’azienda americana, avrebbe lasciato agli emiliani carta bianca nella gestione delle attività sportive e della produzione stradale. Tornando alla gara di durata più famosa del mondo, Ferrari aveva dominato sei edizioni, dal 1960 al 1965, con altrettante auto diverse. Questo dominio non andava giù a Henry Ford II che decise di fare di tutto per porgli fine. Continua su Autoappassionati

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John Lennon e la sua incredibile Rolls-Royce

Per i vip di oggi avere una supercar è il minimo sindacale. Distinguersi vuol dire comprare modelli costruiti in pochissimi esemplari, scovarne uno d'epoca in particolare oppure percorrere la via degli eccessi, partendo dalle colorazioni, dai rivestimenti degli interni e dalle dimensioni dei cerchi. In altre parole, il tuning extra-lusso è diventato quasi una consuetudine. Ma mezzo secolo fa, negli anni Sessanta, lo scenario era completamente diverso. Continua su GQ

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Huawei Mate X, il primo smartphone pieghevole 5G

Al Mobile World Congress di Barcellona, Huawei ha presentato il Mate X, che il primo smartphone pieghevole al mondo ad avere anche la tecnologia 5G. Il suo meccanismo di apertura si chiama Falcon Wing – composto da una cerniera meccanica su cui è imperniato il pannello OLED flessibile – mentre il cuore del microprocessore è il nuovo chip multi-mode Krin 980 e il Balong 5000, supportati da potente batteria da 4500mAh in grado di supportare il SuperCharge Huawei da 55W che ricarica la batteria all’80% in 30 minuti. Quando è chiuso, il device ha uno schermo da 6.6 pollici, mentre aperto si trasforma in un tablet da 8 pollici di soli 5,4 mm di spessore. Le memorie sono da 8 GB per quanto riguarda la RAM e da 512 GB per i dati. Continua su Boggi

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Porsche 911 Carrera S Cabriolet, una supercar travestita da gran turismo

Quando alla fine del 1982 arrivò sul mercato la prima Porsche 911 Carrera Cabriolet erano passati quasi venti anni dalla nascita del modello coupé. Un lungo periodo in cui a Zuffenhausen hanno percorso altre strade per evolvere la propria portabandiera. Da quel momento in poi, però, la Cabrio è diventata una colonna portante della gamma 911 e ha seguito uno sviluppo parallelo a quello delle versioni chiuse. Siamo venuti in Grecia per provare l'ultima evoluzione di una specie nata più di mezzo secolo fa e che oggi viene presa come paradigma da qualunque costruttore voglia cimentarsi nel settore delle sportive. Abbiamo guidato le nuove S e 4”, giacché le Carrera «base» - sia coupé che cabrio - arriveranno solo tra qualche mese. Ma al di là dei cavalli e delle prestazioni, c'è un aspetto che va messo subito in chiaro. Il livello di comfort di questa cabrio è assolutamente pazzesco, del tutto paragonabile a quello fornito dal tetto in lamiera, tanto che viene da chiedersi se, maggior esborso a parte, valga la pena acquistare le coupé. Continua su GQ

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Formula E, sabato l’ePrix di Roma. Ma come sono fatte davvero le nuove Gen2?

L'e-Prix di Roma si avvicina - la gara è sabato 13 - e anche in Italia i riflettori si accendono sulla Formula E. Che sia una corsa di vetture elettriche ormai dovrebbero saperlo anche i sassi, ma in pochi sanno come sia realmente fatta una monoposto 100% elettrica. E soprattutto molti si domandano: ma rispetto a una Formula 1 va più veloce o più piano? La risposta, lo diciamo subito, è più piano, e pure di parecchio. Cerchiamo di capire perché. Innanzitutto la quinta stagione del Campionato del mondo di Formula E è anche la prima in cui sono protagoniste le monoposto di seconda generazione (Gen2) che hanno permesso di abolire il cambio di vettura a metà gara. Questo perché il pacco batterie delle Gen2 è da 54 kWh (prima era da 28 kWh) e dura i 45 minuti più un giro necessari a completare una corsa. Continua su La Stampa

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Ford Escort RS Cosworth, i rally sono casa sua

Chiudete gli occhi e pensate quale è l’auto che secondo voi ha lo spoiler posteriore più incredibile tra quelli mai montati su un modello di serie. Ce l’avete presente? Beh, è lei. La Ford Escort RS Cosworth prodotta tra il 1992 e il 1996, una delle vetture che più a caratterizzato il mondiale rally negli anni Novanta, pur senza aver mai vinto. Le vittorie conquistate sono otto, insieme a quattro podi nella classifica finale dei costruttori. Dopo la fine del dominio della Lancia Delta, infatti, è iniziato quello dei giapponesi con la Toyota Celica, la Subaru Impreza e la Mitsubishi Lancer. Ma risultati sportivi a parte, la Escort Cosworth merita sicuramente un posto nel cuore di ogni appassionato e lo merita già solo per lo sforzo tecnico fatto ai tempi dalla Casa americana. Questo perché non ha nulla in comune con tutte le altre Escort – se non una parte dell’estetica – che hanno il motore trasversale e la trazione anteriore. Continua su Autoappassionati

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John DeLorean, una storia incredibile tra arresti, droga e auto volanti

Il 19 marzo saranno passati quattordici anni dalla morte di John DeLorean. Nel caso ve lo siate chiesti, sì, è proprio a lui che si deve la creazione di una delle auto più leggendarie della storia del cinema e forse della storia in generale, la mitica DeLorean DMC-12 protagonista della trilogia di Ritorno al Futuro. Le 88 miglia orarie, il flusso canalizzatore e le frasi mitiche come «Strade? Dove andiamo noi non ci servono strade» hanno contribuito a creare un’aura quasi mistica intorno all'auto che non sarebbe mai stata giustificata solo dalle caratteristiche tecniche. Continua su GQ

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Bosch: “Non c’è guida autonoma senza localizzazione ad alta precisione”

"La guida autonoma può essere sicura solo attraverso la combinazione di hardware, software e servizi" così Dirk Hoheisel durante il Salone di Ginevra ha sintetizzato la visione di Bosch riguardo alla guida autonoma. La multinazionale tedesca è impegnata in questo settore su diversi fronti, sia come fornitore di componenti che di software, ma anche di un ecosistema di servizi dedicati. Questo perché la guida autonoma non si realizza solo con i sensori, le centraline elettroniche e una grande potenza di calcolo, ma necessita di una infrastruttura specifica in cui inserire tutti i veicoli. Continua su La Stampa

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Skoda Kamiq, «calza a pennello»

Continua il feeling tra la Repubblica Ceca e il popolo Inuit, visto che dopo Kodiaq e Karok Skoda ha scelto un'altra parola cara al popolo che vive tra Canada del Nord e Groenlandia per definire il suo terzo SUV, peraltro il più piccolo della gamma. Kamiq indica qualcosa che «calza a pennello», in questo caso con il mercato che è affamato di SUV compatti. La Kamiq è «cugina» della Seat Arona e della Volkswagen T-Cross, ma rispetto a queste due è un po' più lunga e raggiunge i 4,24 metri puntando di più sulla volumetria interna e sulla praticità (il bagagliaio è da 400 litri), rispetto alle dimensioni compatte. Secondo i dirigenti del brand boemo, quest'auto porterà nuovi clienti, automobilisti che finora non hanno mai preso in considerazione una Skoda e lo farà proprio grazie al suo posizionamento. Più specificamente, la Kamiq si rivolge a un target piuttosto giovane che ha uno stile di vita moderno e orientato all'avventura. Continua su GQ

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La Formula E torna a Roma

Dopo il grande successo della prima edizione, il 13 aprile torna a Roma la Formula E, che correrà sul circuito cittadino dell’Eur, dove sono attesi oltre 35.000 spettatori. L’E-Prix di Roma è una delle tredici gare previste dalla quinta stagione del campionato, che è partito il 15 dicembre scorso ad Ad Diriyah e si concluderà il prossimo 13 e 14 luglio a New York, dopo aver attraversato dodici città e tutti e cinque i continenti. Quest’anno si arricchisce il numero di partner al fianco di Formula E per la tappa romana: Geox diventa naming partner del 2019 GEOX Rome E-Prix, aggiungendo valore e sostanza alla collaborazione, fondata su sostenibilità, innovazione e tecnologia. La quinta stagione del Campionato ABB FIA Formula E ha visto il debutto della vettura di seconda generazione e l’arrivo di un campione del calibro di Felipe Massa. Continua su GQ

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Quadro e-Qooder, il maxi-scooter con 4 ruote è anche elettrico

Il Qooder elettrico era stato annunciato al Salone di Ginevra 2018, e nell'edizione 2019 la Quadro Vehicles non ha deluso le attese. La versione a zero emissioni del maxi-scooter a quattro ruote - qui potete leggere la nostra prova - è realtà. È un mezzo pensato per il commuting, una soluzione di mobilità avanzata, come la definisce il Ceo dell'azienda Paolo Gagliardo: “Per noi mobilità è sinonimo di libertà. L’obiettivo è quello di fornire tecnologie e prodotti all’avanguardia, in grado di ridurre le preoccupazioni e i problemi quotidiani”. Continua su La Stampa

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Formula 1 e MotoGP, i freni parlano italiano

Nel motorsport uno dei componenti più importanti ma a volte sottovalutati sono i freni. Quando si parla di velocità, quasi sempre si evidenzia tutto quello che si per aumentarla mentre si tende a dare per scontato quello che succede quando bisogna diminuirla. Ma, in verità, ogni pilota sa quanto sia imprescindibile poter contare su un ottimo impianto frenante. Brembo non ha rivali nel settore ed equipaggia moltissimi nelle massime categorie delle due e delle quattro ruote. La Formula 1 riparte per il nono anno consecutivo dal GP Australia. Dal 14 al 17 marzo l’Albert Park Circuit di Melbourne ospita il 1° appuntamento del Mondiale 2019. Una pista cittadina che solitamente è aperta i grande parte al traffico cittadino. Dunque l'asfalto è scivoloso ad inizio week-end. Con il passare delle sessioni, l’asfalto si gomma sempre più, aumentando anche le prestazioni in frenata: nel 2018 dalle prime libere del venerdì alla Q3 del sabato le monoposto migliorarono i loro tempi sul giro di 2,9 secondi. Continua su GQ.

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BMW M5 E60: dieci cilindri a V che urlano come pazzi

Nel cuore di ogni appassionato di auto che si rispetti c’è un posto speciale per tutte le berline super muscolose, quelle in cui viene infilato un motore che normalmente non avrebbe alcun senso. Modelli come la Lancia Thema Ferrari o la Opel Omega Lotus, tanto per citare un paio di esponenti di spicco di questa categoria. Oppure come la BMW M5 E60, ma non una qualunque, bensì quella con il motore V10 aspirato presentata al Salone di Ginevra del 2004. Che cosa abbia spinto qualche dirigente tedesco ad approvare un’auto del genere, priva di qualunque economia di scala, rimane un mistero. Ma bisogna anche dire che erano anni floridi, dove la crisi ancora non attanagliava il mercato dell’auto e si potevano realizzare anche operazioni senza per forza essere schiavi della calcoltatice. Continua su Autoappassionati

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Nissan IMQ, a Ginevra le prove generali della nuova Qashqai

IMQ, tre lettere per identificare la concept car presentata da Nissan al Salone di Ginevra. Tre lettere di cui le prime due sono decodificabili come Intelligent Mobility, mentre la terza va interpretata. E allora il richiamo al Qashqai si fa strada con forza, viste anche le proporzioni e le dimensioni (4,56 metri di lunghezza) di questo prototipo. Nissan stessa afferma che il design della vettura rappresenta la visione del futuro di questo segmento in Europa. Continua su La Stampa

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Promozioni auto aprile 2019, le offerte più interessanti

Come ogni mese tutte le Case automobilistiche definiscono diverse promozioni per i loro modelli più diffusi o per altri che hanno bisogno di una “spinta”. Questo aprile 2019, sarà un mese particolare, con alcuni giorni di ferie e ponti che toglieranno la possibilità di immatricolare. Dunque molte concessionarie avranno una politica di sconti ancora più aggressiva. Perciò, tra tutte le offerte del mese di aprile abbiamo selezionato le dieci più convenienti. Continua su GQ

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Come si fotografano le auto

Di tutti i prodotti che hanno a che fare con il design industriale, probabilmente le automobili sono uno dei più fotografati. Questo ha a che fare sia con le dimensioni del mercato - ogni anno nel mondo si vendono circa 100 milioni di auto nuove - sia con il fatto che lo stile è una delle caratteristiche più importanti per ogni auto e quasi sempre è il primo motivo di acquisto. Per questo è così importante la fotografia che è alla base della preparazione di qualsiasi materiale commerciale, informativo o pubblicitario. Fotografare le auto, dunque, è un lavoro a tutti gli effetti e ci sono molti specialisti del settore. A volte però, anche i fotografi più quotati in assoluto lavorano con le quattro ruote. Un ottimo esempio è rappresentato da John Rankin Waddell, meglio noto come Rankin, che è uno dei professionisti della fotografia più quotati su scala mondiale. Continua su GQ

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Trasformare i rifiuti plastici in carburante, l’invenzione dell'Università di Purdue

La chimica è un mistero che in pochi capiscono. Alcune menti geniali, però, sono in grado di scoprire persino qualcosa di nuovo. I ricercatori dell'Università di Purdue, in Indiana, sembrerebbero aver inventato una procedura che potrebbe risolvere in un colpo solo un paio dei problemi che attanagliano la Terra: l'inquinamento da materie plastiche - secondo le Nazioni Unite ogni anno vengono riversate negli oceani otto tonnellate di rifiuti plastici - e la continua corsa all'estrazione di carburanti fossili. Questi ricercatori hanno definito un processo per convertire la plastica in un liquido oleoso che una volta distillato può essere utilizzato per creare carburanti come la benzina o il diesel. Continua su La Stampa 

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Lamborghini, Aventador e Huracan da perdere la testa

Al Salone di Ginevra Lamborghini ha perso la testa, nel senso che ha presentato le versioni scoperte delle sue supercar a motore centrale: la Huracan EVO Spyder e la Aventador SVJ Roadster. La prima adotta lo stesso controllo della dinamica - quattro ruote sterzanti, trazione integrale e sospensioni attive - e l'aerodinamica di ultimissima generazione sviluppati per la berlinetta ed è spinta dal V10 aspirato da 5,2 litri che è stato evoluto con le valvole di aspirazione in titanio. Continua su GQ

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Mazda CX-30, in estate andrà in vendita il Suv compatto che mancava

Tra la Mazda CX-3 e la CX-5 non c'è la CX-4 - in realtà ci sarebbe, ma è solo per il mercato cinese - ma la nuova CX-30, presentata al Salone di Ginevra 2019, che apre le porte al pubblico oggi. La CX-30 è l'anello di congiunzione tra i due Suv presenti attualmente in gamma, più lunga di 11 cm della prima e più corta di 15 cm della seconda. Quattro metri e 39 centimetri che la pongono esattamente al cuore del segmento C-Suv, quello che quasi nessun marchio automobilistico può permettersi di disertare. Lo stile si inserisce perfettamente nel linguaggio attuale della gamma Mazda, con un cofano piuttosto sinuoso. Rispetto agli altri crossover del brand giapponese l'aspetto globale appare più affilato e dinamico, anche grazie alla soluzione stilistica della fascia plastica molto pronunciata sia sui passaruota che sui fianchi. Continua su La Stampa

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Bugatti La Voiture Noire, ecco l'auto più cara del mondo

Spendereste più di 10 milioni di euro per una sola auto? Una domanda che può sembrare malposta e che dipende da una serie di fattori, primo su tutti il saldo del conto in banca. Ma anche ammesso di non avere problemi di liquidità, bisogna parlarne. Intanto non si tratta di un'auto d'epoca, ma di un modello nuovo - questo non depone a favore della scelta - però d'altronde si tratta di un esemplare unico, nel senso che chi sborserà (anzi l'ha già sborsata) cotanta cifra avrà davvero la certezza dell'esclusività. L'auto in questione è una Bugatti ed è stata appena presentata al Salone di Ginevra. Si chiama Voiture Noire - letteralmente macchina nera - ed è un omaggio a un'altra auto super esclusiva, la Type 57 SC Atlantic degli anni Trenta prodotta in soli quattro esemplari. Continua su GQ

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Renault Clio Williams, una delle piccole francesi più “arrabbiate”

Facciamo un esercizio insieme. Provate a pensare a quante auto di grande serie che portino il nome di una scuderia di Formula 1 vi vengono in mente. Non vale la Thema 8.32 visto che “Ferrari” non compare nel nome ufficiale e non valgono nemmeno le McLaren. A questo punto l’auto è solo una, è piuttosto piccola e ha turbato i sogni di almeno un paio di generazioni di adolescenti. Si, avete capito bene, si tratta della Renault Clio Williams. Nel 1992 la Régie aveva vinto campionato piloti e costruttori con il “leone” Nigel Mansell, risultato bissato poi nel 1993 con il “professore” Prost, in entrambi i casi fornendo il motore alla Williams. Quale occasione migliore, dunque, per celebrare questo doppio successo? Così la già veloce Clio 1.8 16V è diventata ancora più potente e si è guadagnata di diritto la sua pagina nel grande libro della storia dell’automobile. Con il suo colore blu notte, i cerchi dorati e la scritta Williams – anch’essa dorata – sul portellone posteriore, la Clio era una specie di piccola supercar e in effetti ne sono state prodotte solo 12.000. Continua su Autoappassionati

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I 10 camper più famosi del cinema

I mezzi a motore hanno sempre rivestito un ruolo importante nel cinema. Pensiamo alle Harley-Davidson di Easy Rider, alla Triumph TT 650 di Steve McQueen ne La grande fuga o alla sua Mustang in Bullitt, per non parlare delle varie DeLorean, Generale Lee, Ford Gran Torino, Herbie, K.I.T.T. oppure la Cadillac station wagon dei Ghostbusters. Ovviamente le auto fanno la parte del leone, ma in molti film anche camper, caravan e motorhome hanno il loro ruolo. Ecco dunque la classica dei 10 camper più famosi del cinema, che abbiamo realizzato con l'aiuto di Yescapa, la piattaforma europea di camper sharing. Continua su GQ

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Samsung Galaxy S10, la famiglia dei nuovi smartphone si allarga

Come da tradizione, il mercato degli smartphone inizia a fibrillare a febbraio con il Mobile World Congress di Barcellona, dove quest’anno Samsung ha presentato dal vivo – le prime informazioni erano state già diffuse qualche giorno prima – la nuova famiglia dei suoi top di gamma, ovvero i Galaxy S10. Per la prima volta sono tre dispositivi e non solo più due, visto che la multinazionale coreana ha deciso di offrire anche un modello più compatto ed economico. Ecco dunque i nuovi Galaxy S10, S10 Plus e S10e che sono accomunati dall’inedito display Infnity-O con tecnologia Dynamic AMOLED e definizione HDR10+, ovvero una visualizzazione dei contenuti molto definita e una gamma di colori più ampia. I bordi sono ridotti al minimo e tutti i sensori sono nascosti sotto lo schermo per avere un’esperienza di visualizzazione senza distrazioni. Sparisce il notch, tanto che la fotocamera anteriore si trova in un piccolo foro in alto a destra (doppio foro con il Plus) delineando un design elegante e raffinato. Questo piccolo buco non infastidisce perché quando si usano app a tutto schermo viene “coperto” dal software. Continua su Boggi

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