Sapete qual è il primo motivo di acquisto per ogni nuova auto venduta in
Europa? Non è il prezzo o il brand e nemmeno la potenza oppure i
consumi. Quello che conta più di tutti quando ci si appresta ad
acquistare una vettura ancora immacolata è il design. In altre parole
l'aspetto esteriore. E un'automobile non deve essere solo bella, ma deve
avere dei tratti stilistici riconoscibili e associabili al marchio e
poi deve stimolare delle sensazioni che siano coerenti sia con quello
che promette che con quello che alla fine realmente offre. Per questo
anche una Casa come Hyundai che ha nella qualità, nella tecnologia e nel
«value for money» i suoi pilastri, non può prescindere dal design, a
maggior ragione su un modello particolare come la i 30 Fastback in
versione N, ovvero quella più prestazionale all'interno della gamma. È
una berlina due volumi con una linea molto personale, in particolar modo
al posteriore, dove il taglio netto della i30 hatchback lascia il posto
al padiglione discendete e rastremato, come ci ha illustrato il
designer Rubén Vela che lavora al Technical Center Hyundai. Qui hanno
deciso di chiamarla «fastback», ma qualcun altro l'avrebbe chiamata
coupé a quattro porte oppure, più freddamente, due volumi e mezzo. Continua su
GQ
Follow me on
instagram
Nessun commento:
Posta un commento